http://www.dnevnik.co.yu/modules.php?name=News&file=article&sid=9399Čačak novi RimSudeći po planovima izgradnje novih saobraćajnica, Srbija bi u sledećih desetak godina trebalo da dobije pet novih autoputeva, a gotovo svi bi bili povezani sa Čačkom. Tako bi ovaj grad mogao da postane centar Srbije, novi Rim, jer bi do njega vodili svi značajniji putevi.
U Javnom preduzeću „Putevi Srbije“ pripremljena je tehnička dokumentacija za izgradnju više novih saobraćajnih pravaca koji čekaju realizaciju. Direktor Branko Jocić kaže da će se prednost dati kompletiranju Koridora 10 i izgradnji autoputa od Horgoša do Požege, koji je deo budućeg autoputa za južni Jadran. Ovde je reč o izgradnji jedne trake od severne kapije do Novog Sada i punog profila autoputa od Beograda prema jugu.
Za deonicu od Beograda do Požege radi se idejni projekat, čiji završetak se očekuje u maju. CIP i Institut za puteve već su uradili idejni projekat od LJiga do Požege, ali su se javili određeni problemi u vezi s prostornim planom u regionu Lučana. Prema objašnjenju ministra za kapitalne investicije Velimira Ilića, da bi se zaštitili manastiri, trasa budućeg autoputa morala je da se izmesti iz Ovčarsko-kablarske klisure u dragačevski deo do Lučana.
Početkom marta u Čačku je bila završnica javne rasprave o prostornom planu ovog infrastrukturnog koridora, na kojoj su učestvovali predstavnici desetak opština kroz koje će prolaziti budući autoput i prihvaćeni su gotovo svi predlozi za manje korekcije trase. S obzirom na to da je tender za izbor koncesionara i tehničkog, pravnog i finansijskog savetnika u toku, izgradnja bi, kako se procenjuje u Ministarstvu, mogla da počne krajem ove godine, a trajala bi do 2010.
U planu je i izgradnja autoputa od Niša do Dimitrovgrada, za koji još nije izvesno kako će se graditi, jer prvobitna namera - da to budu koncesije - pokazala se preuranjenom zbog nedovoljnog saobraćaja na toj deonici koji bi omogućio potencijalnom koncesionaru povratak uloženog novca u realnom vremenu. Očekuje se i kompletiranje autoputa od Niša do granice s Makedonijom. Tek posle tih radova kompletirao bi se saobraćajni Koridor 10.
Do 2015. godine predviđa se izgradnja autoputa između Koridora 10 i buduće jadranske magistrale na pravcu Pojate-Čačak, koji bi prolazio kroz Kruševac i Kraljevo, išao dalje do Užica prema granici s Republikom Srpskom, a krajnje odredište je Višegrad. Još jedan autoput bi povezao našu zemlju s BiH, a išao bi od Novog Sada, Rume, Šapca, Loznice za Zvornik, povezujuću dva kraka Koridora 10. Krajem marta potpisan je i protokol o saradnji putara Srbije i Italije, s ciljem izgradnje autoputa koji bi od Beograda preko Pančeva i Vršca vodio do Temišvara, gde Italijani imaju više hiljada preduzeća.
S obzirom na to da samo za izgradnju autoputa od Horgoša do Požege treba oko 800 miliona evra, očito je da za su sve planirane radove potrebne milijarde. U novoosnovanom javnom preduzeću računaju na više načina finansiranja, od učešća državnog i privatnog kapitala, do koncesija. Ipak, da se najpre konačno završi izgradnja autoputa Novi Sad - Beograd.
R. Dautović