Oreska - Užice

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=27200

Европа хоће аеродром Поникве

Отпочела припрема студије изводљивости, коју, као једину те врсте у Србији и једну међу осам у целој Европи, финансира ЕУ

Ужице – Стручњаци из Словеније и са београдског Саобраћајног факултета, како „Политика” сазнаје, боравили су недавно на војном аеродрому Поникве код Ужица зарад важног посла. Започели су припрему студије изводљивости коришћења овог аеродрома и за цивилне потребе, подухват који финансира Европска унија. У ужичком крају се, наиме, одавно прича и ради на цивилној употреби Поникава, али се сада, ево, први пут крајње озбиљно и студиозно обавља детаљна анализа стања аеродрома, могућих комерцијалних ефеката, опреме и свега другог да ова ваздушна лука служи и за цивилне летове.

Израда те студије је део европског пројекта под скраћеним називом RAIRDev, вредног око 1,8 милиона евра, у који је укључено осам земаља са по једним својим аеродромом: Грчка (водећи партнер) Немачка, Италија, Србија, Словачка, Мађарска, Пољска и Украјина. Циљ је повећање улоге регионалних аеродрома који треба да буду покретачи регионалног развоја. Поникве су, дакле, међу онима који добијају ту посебну улогу, а ЕУ у студију о томе улажу 124.000 евра.

У послу важну улогу има Регионална привредна комора Ужице. Не само што обезбеђује десет одсто средстава за израду студије, већ што је она имала кључну улогу у стицању ове привилегије за ужичку ваздушну луку.

– О аеродрому Поникве дуго трају приче и припреме, па смо ми хтели да дамо конкретан допринос целом подухвату – каже за „Политику” Саша Савић, сарадник у овој регионалној комори, вођа овог пројекта.

– Конкурисали смо за ова средства и сарадњом са партнером из Грчке успели да, једини из Србије, уђемо у овај програм ЕУ. Студија треба да буде завршена до средине априла 2008. године, па потом достављена локалним самоуправама, државним органима и потенцијалним улагачима заинтересованим за коришћење овог аеродрома. Иначе, значајну подршку и помоћ у реализацији целог пројекта, ужичка комора има од Министарства за економске односе са иностранством и Директората цивилног ваздухопловства.

Какав је посао словеначких и домаћих стручњака у изради ове студије? Пре свега, да сагледају шта је потребно урадити и саградити на Пониквама да цивилни летови крену. Затим, какав авионски саобраћај ту може да буде: која врста летова, има ли могућности за пословне, карго, чартер и друге (у овом крају се размишља и о јефтиним „лоу кост” летовима светских авиокомпанија). Онда, какав је интерес привреде региона и евентуални тржишни ефекти, па оквирна прогноза авиосаобраћаја, трошкови, чак и процена утицаја на животну средину. Студија ће кроз примере приказати могуће типове власништва над овим аеродромом (приватни, јавни и комбиновани) у складу са трендовима у Европи. Уопште, стандарди аеродрома ће се ускладити са европским, јер авиосаобраћај Европе је у развоју, траже се нова одредишта за летове, велика је заинтересованост и за нове ваздушне луке.– А кад студија буде готова – додаје Саша Савић – онда је то прилика да се конкурише и за средства код ЕУ за изградњу садржаја на Пониквама. Наравно, наша држава, уз општине из региона, даће тада коначну реч о свим даљим потезима.

Ради се, дакле, студиозно и озбиљно, зарад дугорочног и паметног коришћења Поникава. Подсећања ради, средином деведесетих било је, током једног кратког периода, цивилних летова са овог аеродрома. Зашто то није потрајало, нико није објављивао детаљну анализу, с тим што познаваоци сматрају да је управо недостајала једна оваква свеобухватна студија потреба ваздушне луке и добра припрема подухвата.

Држава је, иначе, прошле године уложила око 50 милиона динара у разминирање аеродромске писте на Пониквама и спрема се да уложи још 76 милиона у њено асфалтирање, али, иако је Министарство за капиталне инвестиције предузело шта треба, документ о томе чека потпис у Министарству одбране. потребу да се то што пре уради, управо су нагласили стручњаци за припрему поменуте студије, и не само то.

Сагледајући и остало, они су, како сазнајемо, урадили анализу тренутног стања на Пониквама, проценили шта од опреме може да се користи, а шта ново треба набавити и направити, предложили мерење носивости писте на целој дужини, њено обележавање сигнализацијом и друго. Потребна је и аеродромска зграда за прихват путника и робе, прилазни путеви и аутопаркинг, организовање пратећих служби... Речју, настаће прави европски војно-цивилни аеродром на свега двадесетак километара од Ужица и у близини туристичких центара Златибора, Таре, Мокре Горе.

Бранко Пејовић
[објављено: 05.05.2007.]

Sad ako samo na forumu pogledamo ovu pricu kao da svake godine ili bar svake druge neko pokrene.. meni se sve nekako cini da je sama prica stara koliko i ja ako ne i vise - nama zaista treba jos jedan Aerodrom u zemlji kako u slucaju zagusenja u Surcinu ili magle ili ko zna cega sto izazove nemogucnost sletanja mi saljemo avione u Sofiju sto kosta jezivo mnogo! A ako da bog da taj low cost airline zazivi u Srbiji imacemo koristi svi mi koji putujemo na dugim relacijama - naime iz Bratislave (Slovacka) postoje letove za Barselonu ili London od nekih tricavih 5-10 Eura sa povratkom + aerodromske takse sto sve ukupno izadje do oko 30-40 eura iskreno jezivo smesno i jeftino, a svakako veoma korisno.. nas najveci prolem su vize jer mi jos uvek zivimo u rezervatu tako da dok to pitanje ne resimo ne bih rekao da ce biti jeftinih letova u Srbiji svakako ne iz UE :(

Ovo je jedno od najbitnijih pitanja za Zapadnu Srbiju .

a jbg te karte od 40 evra neshto sumnjam . Vishe tu to marketinshke fore . Ja nisam nashao ni jednu kartu ispod 70 evra, a povratnu ispod 120 evra u totalu mislim.A uglavnom si bile bar 50 % veche

Na Ponikvama pa u Srbiji generalno tesko da ces naci jeftinu kartu jer ne postoji low cost air carrier ali lepo ti kazem da je moguce naci karte sa nekih aerodroma u Evropi kao sto je Bratislava, pa cak i Bec koje su do 50 Eur za popularne destinacije u Evropi

Pa nije se ni odnosilo na srbiju vech sa Budimpeshte koja ima dobre konekcije

Ok to onda da ti verujem na rec mada ne znam kakva je situacija tu.. znam da je Bratislava jos jedno sat i po voznje na sever i da ima veoma jeftine letove - vecina Austrijanaca ne leti iz Beca vec iz Bratislave - Bec-Bratislava je nekih 30-40 min autom tako da se isplati