Dobrodošli, Gost. Molim vas prijavite se ili se registrujte.
Da niste izgubili svoj aktivacioni e-mail?
Oreska - Užice
Prijavite se sa korisničkim imenom, lozinkom i dužinom sesije
 
ARHIVA
   Početna   Pomoć Pravila Pretraga Gallery Prijavljivanje Registracija  
IZBORI: NAJFORUMAŠ I NAJFORUMAŠICA GODINE
AKCIJA: SVI UŽIČANI NA JEDNOM MESTU!
Za užičke nekomercijalne organizacije i ustanove besplatno...
Stranice: 1 [2]  Sve
  Štampaj  
This topic has not yet been rated!
You have not rated this topic. Select a rating:
Autor Tema: Parking za posetioce Uzica  (Pročitano 13483 puta)
GradjaniN
(pas koji ne ide u raj)
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Mesto: Užice
Država: Srbija
Horoskop: Strelac
Poruke: 336




« Odgovor #25 poslato: 19.05.2007. 06:37:11 »

(at Pedja) Parkiranje tamo gde ne treba nije u skladu sa opshtim dobrom te ne mozhe proizvesti najbolji rezultat. Shto se tiche kazhnjavanja mora se znati neki red.

Ova Pedjina o globljenju i onih koji parkiraju gde treba i onih koji parkiraju gde ne treba mi se bash svidja. No bojim se da ce to jednog ne tako dalekog dana da postane stvarnost.

Nego nema ovde pravilnog pristupa u prostornoj organizaciji grada. Lepo se sedne i izbroji npr centar: toliko i toliko stambenih jedinica znachi toliko i toliko parkiralishta da se napravi kako se zna i ume. Ako treba, porushiti i/ili sniziti koju zgradu pa napraviti novu drugde naravno sa parkiralishtem i kraj priche.
Sačuvana

visina: u manjku
tezhina: u vishku
hrabrost: vojnichka
inteligencija: samo u elementarnim tragovima
Pedja
provereni korisnici
stara kajla
*****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Peđa Supurović
Mesto: Užice
Lokacija: Crna dama
Država: Srbija
FaceBook: ima
Blog: ima
Horoskop: Strelac
Poruke: 12963



WWW
« Odgovor #26 poslato: 19.05.2007. 07:32:24 »

Ja polazim od jednostavne aksiome: ljudi negde moraju da parkiraju automobile. Automobil je takva sprava da, kada se ne korsiti mora negde da stoji parkirana. Posto nema dovoljno parking mesta to znaci da ljudi moraju da parkiraju i van njih. Prosto je fizicki nemoguce da to ne rade, bilo to dobro ili ne.

U takvoj situaciji, kaznjavati ljude sto parkiraju van parking mesta je zestoko licemerje, narocito zato sto je mngo garaznog prostora prevedeno u drugu namenu, najcesce za poslovni prostor, i to upravo od strane lokalne vlasti.

Takodje, kad god neko nesto gradi, vlasti mu daju dozvolu iako ne ispunjava standarde, kao sto je na primer da u okviru ili oko objekta mora da se obezbedi dovoljno parking prostora.

Vlast ume da iskoristi svako parce zelene povrsine za iznajmljivanje lokalnim kafedzijama ali ne ume tim istim kafedzijama da uslov da obezbede parking prostor. Tako, em ostanemo bez zelene povrsine, em sve oko nje bude zakrceno automobilima gostiju istih kafedzija, koji parkiraju gde stignu.

I na kraju, ovajproblem nije od juce, odavno je poznat i nije ama bas nista ucinjeno da se resi, osim sto je jos uvedeno i da se parking naplacuje, pa je tako samo napravljen jos veci problem.
Sačuvana
shadow
Berkut
provereni korisnici
piskaralo
*****
Pol: Muškarac
Horoskop: Blizanci
Poruke: 1916


_Berkut_


WWW
Najforumaš 2007
« Odgovor #27 poslato: 19.05.2007. 16:23:36 »

Eeee gradjaniN, ovde nema para ni da se izgradi ili potkopa negde novi parking a ti bi jos raseljavao, kratio i nastavljo zgrade na sve to! Pa jedino ako imamo sav novac ovog sveta... Nikakvo ti je resenje.

Sačuvana
GradjaniN
(pas koji ne ide u raj)
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Mesto: Užice
Država: Srbija
Horoskop: Strelac
Poruke: 336




« Odgovor #28 poslato: 19.05.2007. 18:41:10 »

(at Pedja) Slazhem se da negde mora da se parkira, no da malo pojasnim: Ako nema dovoljno mesta u centru onda negde van centra mora da ima. Problem je shto je ljudima lakshe da parkiraju tu negde blizu stambene jedinice na pogreshnom mestu nego negde dalje na pravom. Kako god meni definitivno ne odgovara da zaobilazim automobile parkirane na trotoaru zato shto je neko lenj. Josh samo da peshaci pochnu da idu cestama pa da cirkus bude kompletan. A da je vlast kriva, jeste.

(at shadow) Znash i sam odlichno da za to ne treba sav novac ovog sveta. Oni kojima treba parking i treba da plate i/ili uchestvuju u njegovoj izgradnji. Osim toga i onako ima nezaposlenih pa bi to bilo korisno i sa te strane. Mislim da ne bi bash morao da se raseljava grad. Par velikih garazha na spratove bi reshilo problem u najvecoj meri. Koliko poznajem izgled centra grada smatram da je do pre nekoliko godina bilo dosta neiskorishcenog mesta gde je moglo da se gradi u te svrhe. Shto se tiche nemanja para znam da je svojevremeno bilo ljudi koji su hteli da investiraju u javne garazhe i parkinge, ali uprava nije dala. Shta da se radi kad su poluprazni trzhni centri vazhniji. Nashlo bi se za to vec investitora. Problem je shto uprava treba da prostor organizuje kako je najfunkcionalnije, a ne kako im se da "provizija". Reshenje je moguce i izvodljivo i to mi je dovoljno, a ti ako imash bolje i funkcionalnije ti ga lepo daj, pa se onda pravi pametan. Reshenja tipa "ko koga zaj**e" izostavi molim te.
Sačuvana
REE
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Aleksandar
Mesto: Uzicka republika
Lokacija: Slovenija
Država: Srbija
Horoskop: Vaga
Poruke: 251


Vise volim da sam zadovoljan nego da sam u pravu


« Odgovor #29 poslato: 19.05.2007. 20:07:48 »

nemoj da ja pocnem da kukam na ove sto prodaju aute pa ih parkiraju na zlata vredan parking na glavnoj ulici kod simpa Sad
Sačuvana
Pedja
provereni korisnici
stara kajla
*****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Peđa Supurović
Mesto: Užice
Lokacija: Crna dama
Država: Srbija
FaceBook: ima
Blog: ima
Horoskop: Strelac
Poruke: 12963



WWW
« Odgovor #30 poslato: 20.05.2007. 01:53:32 »


Slazhem se da negde mora da se parkira, no da malo pojasnim: Ako nema dovoljno mesta u centru onda negde van centra mora da ima. Problem je shto je ljudima lakshe da parkiraju tu negde blizu stambene jedinice na pogreshnom mestu nego negde dalje na pravom.


Imas li ti auto. Sticajem okolonosti, mesecima sam, u potrazi za stanom, obilazio sve delove grada. Izmedju ostalog uvek sam obracao paznju na parking prostor. Veruj mi, slobodnog prostora za parkiranje ima tek na vrh Pore, u sumi. Cak je situacija kako odmices od centra sve gora, jer su ulice sve uze i pretrpanije.
Sačuvana
neo
ex Munjica
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Dusan Gujanicic
Mesto: Uzice
Lokacija: Vuka Karadzica
Horoskop: Rak
Poruke: 220


oslobodicu vas


« Odgovor #31 poslato: 20.05.2007. 05:47:12 »

У главном нема влаге.Али то није она коју издајем.Него успех у смањивању тако да могу још да вас изненадим.Друга је много већа чију ће те слику ускоро добити.То што нема влаге је најбитнија ствар код гаража јер ако има боље узми и сам излупај оно што си паркиро. smile icon7

* DSC03596 (Large).JPG (82.04 KB - preuzeto 310 puta.)
Sačuvana
neo
ex Munjica
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Dusan Gujanicic
Mesto: Uzice
Lokacija: Vuka Karadzica
Horoskop: Rak
Poruke: 220


oslobodicu vas


« Odgovor #32 poslato: 20.05.2007. 05:49:27 »

Ево како изгледа споља. icon7 icon6

* DSC03599 (Medium).JPG (52.8 KB - preuzeto 294 puta.)
Sačuvana
GradjaniN
(pas koji ne ide u raj)
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Mesto: Užice
Država: Srbija
Horoskop: Strelac
Poruke: 336




« Odgovor #33 poslato: 20.05.2007. 22:57:45 »

(at Pedja) OK Pedja nemoj da se ljutish. Istima ne zhivim u centru grada na moju (ne)srecu. Ulice tu i tamo jesu pretrpane ali mislim da uvek mozhe da se nadje neshto da se "srushi ili josh bolje premesti"  i napravi makar neka mala garazha na spratove ili obichan parking. Ja zhivim u slepoj podulichici gde opet nemamo nekih velikih problema sa parkiranjem, nekako nadje se mesta za sve, osim kad neki kreten obichno sa strane svrati nekome u posetu pa namerno parkira ispred ulaza. Nego bash me zanima kada pomenu parking prostor da li si mislio na onaj koji se placa ili onaj za dzhabe. Ipak je automobil luksuzna roba, te je malo vishe licemerno otezhavati drugima normalan prolazak ulicom sopstvenim luksuzom, pa josh da se ushtedi na pravljenju problem drugima. No da zhivim tamo gde nema mesta verovatno bih i ja tako.

Jednostavno mora da se pritisne uprava da se taj problem sa parkiranjem reshava postepeno. Problem koji se ne reshava ima tendenciju da se pogorshava. Da mnogo ne mudrujem dacu konkretan primer iz svog komshiluka. Ulica koja povezuje moju podulichicu sa centrom od kad znam za sebe je pretvorena u jednosmernu jer nema dovoljno parking mesta. Na taj nachin je sa sadashnjim izgledom ulice koju chine uglavnom manje-vece kuce i dve-tri zgrade reshen problem parkiranja toliko da mozhe normalno da se funcionishe. E odnedavno je negde na pola ulice krenula izgradnja nove zgradetine a mislim da se planira i josh jedan veci objekat verovatno opet zgrada na drugom mestu. Ako to jesu stambeni objekti da li ce uz njih biti i dovoljno paking prostora videcemo. No sva je prilika da ce ga biti koliko da se kazhe da ga ima a da ga opet ne bude dovoljno ili ga uopshte nece biti, shto ce biti vrhunska neodgovornost od onih koji su dali dozvolu. Tako to ide kada se problemi ne reshavaju, jednostavno postanu normalno stanje pa se prave i tamo gde ih dotada nije bilo.

Sa druge strane problem parkiranja ne mozhe da se reshi a da se ne odreshe kese, a iz iskustva znam da je ovde ljudima lakshe da funkcionishu po principu "ko koga zaj**e" nego "plati pa se klati". Mislim da to nije toliko stvar nemanja koliko mentaliteta i navike. I opet shto bi neko da platja izgradnju i/ili korishcenje parking prostora ako vec mozhe negde da se "usadi" besplatno, chesto na tudju shtetu te bi mozhda bilo najbolje da se parking prostor na teritoriji celog grada privatizuje. Onda bi oni kojima to treba imali motiva da to grade i finansijski uchestvuju u tome. Naravno trebalo bi i obavezno sprovesti rigrorozno svrsishodno POSHTENO prostorno planiranje grada tako da se obezbedi dovoljno mesta za sve zainteresovane u svakom delu grada.

No kad ste vec "ljubitelji" mojih ideja imam josh jednu "hard core" tipa. Naime radi se o tome da se duzh centra i najveceg unutrashnjeg dela grada lepo ukine motorni saobracaj, osim za hitne sluzhbe, policiju unutar gradski transport (hrana i proizvodi npr.) te vozila pojedinih firmi koje vrshe usluge na terenu i sl, a ostali da se lepo late bicikla. Na ivicama i spoljnijim delovima grada bi postojalo dovoljno garazha ili parkinga (najbolje privatzovanih tako da svako ko ima sopstveno vozilo za luksuzne svrhe ima svoje jedinstveno mesto), odakle bi ljudi koji imaju sopstveno vozilo za privatne (chitaj luksuzne) svrhe mogli da se voze do lokacija koje su van teritorije grada. Vazduh bi bio chistiji a ljudi zdraviji usled vozhnje bicikli, tricikli i sl.

Prosechan automobil je inache sam po sebi krajnje nefunkcionalno prevozno sredstvo kada se uzmu u obzir sopstvena masa vozila, te broj osoba koji se prevozi uz potroshnju goriva. Ova je bio zakljuchak jedne emisije o savremenom saobracaju koju sam ranije gledao. No automobil je i pitanje luksuza i prestizha a to je vec posebna pricha...
« Poslednja izmena: 20.05.2007. 23:44:56 GradjaniN » Sačuvana

visina: u manjku
tezhina: u vishku
hrabrost: vojnichka
inteligencija: samo u elementarnim tragovima
Pedja
provereni korisnici
stara kajla
*****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Peđa Supurović
Mesto: Užice
Lokacija: Crna dama
Država: Srbija
FaceBook: ima
Blog: ima
Horoskop: Strelac
Poruke: 12963



WWW
« Odgovor #34 poslato: 21.05.2007. 00:35:59 »


Ulice tu i tamo jesu pretrpane ali mislim da uvek mozhe da se nadje neshto da se "srushi ili josh bolje premesti"  i napravi makar neka mala garazha na spratove ili obichan parking.


Rusenje nije resenje. Resenje je da psotoje jasni standardi i propisi tako da se za pocetak spreci dalej pretrpavanje grada objektima uz koje se ne gradi potreban parking prostor. Evropski standard propisuje dva parking mesta po stambenoj jedinici i nemoguce je dobiti dozvolu, a kamoli izgraditi objekat koji nema prjektovano dovoljno parking prostora. Kod nas se dobija dozvola da se izgradi obejkat na sred ulice, a o parking prostoru ni govora a da ne govorimo o tome da su i onim objektima koji su u projektu imali parking prostore ti prostori prevedeni u drugu namenu (najcesce poslovnu).

Citat

Nego bash me zanima kada pomenu parking prostor da li si mislio na onaj koji se placa ili onaj za dzhabe. Ipak je automobil luksuzna roba, te je malo vishe licemerno otezhavati drugima normalan prolazak ulicom sopstvenim luksuzom, pa josh da se ushtedi na pravljenju problem drugima.


Mislim i najedno i na drugo. Automobil nikako nije luksuz, automobil je, hvala bogu, jos u proslom veku postao potreba. Posto je luksuzni i neluksuzni automobili, luksuz je mosta iamti vise automobila, ali to sto svaka poridica ima ili treba d aima jedan automobil nikako ne moze biti luksuz.

Nemam nista protiv naplate parkinga ali kada se to radi namenski. Svrha naplate treba da bude da se smanji guzva, i da seobezbedi prostor za parkiranje, pre svega za poslovne potrebe ili priv4remen boravak u centru grada onih stanovnika koji zive dalej od centra. Nikako ne moze da se naplacuje parking stanarima, oni prosto moraju imati prostor gde da ostave svoj automobil. Ono sto nase lokalne vlasti rade je da i ono malo parking prostora koji je izgradjen u okviru stambenih objekata zatvaraju i naplacuju, da prsotore koji su izgradjeni sa namerom da budu parking prostori pretvaraju u poslovni prostor i kao takav otudjuju.

Citat

No kad ste vec "ljubitelji" mojih ideja imam josh jednu "hard core" tipa. Naime radi se o tome da se duzh centra i najveceg unutrashnjeg dela grada lepo ukine motorni saobracaj, osim za hitne sluzhbe, policiju unutar gradski transport (hrana i proizvodi npr.) te vozila pojedinih firmi koje vrshe usluge na terenu i sl, a ostali da se lepo late bicikla. Na ivicama i spoljnijim delovima grada bi postojalo dovoljno garazha ili parkinga (najbolje privatzovanih tako da svako ko ima sopstveno vozilo za luksuzne svrhe ima svoje jedinstveno mesto), odakle bi ljudi koji imaju sopstveno vozilo za privatne (chitaj luksuzne) svrhe mogli da se voze do lokacija koje su van teritorije grada. Vazduh bi bio chistiji a ljudi zdraviji usled vozhnje bicikli, tricikli i sl.


Ova ideja nije stara, i cak i strucnjaci se slazu da bi to bilo dobro resenje kada bi bilo izvodljivo. Nazalsot nije. Uzice je tako koncipiran grad da u njemu ne moze da se napravi slobodna pesacka zona, jer bi time potpuno bio blokiran saobracaj u celom gradu. Maksimalno sto mozemo da ocekujemo to je da se realizuje ideja o kruznom saobracaju u centru grada, tako sto bi glavna ulica bila jednosmerna u jednom smeru, a Omladinska u drugom, te bi se sav saobraj obavljao kruzno i tako smanjilo opterecenje.

Druga stvar, praviti pesacku zonu u gradu koji ima konfiguraciju terena kao sto je u Uzicu je besmisleno. Terati ljude koji ne zive u centru da zarad namirivanja svakodnevnih potreba, moraju da "silaze" u centar i vracaju se kuci peske je takodje besmisleno. Jednostavno, teren u Uzicu je takav, da cesto i onaj ko zivi tristotinak metara od centra, mora da koristi automobil, jer peske ne moze da obavi ono sto mu je potrebno.

E sad, zasto je problem u naplati. Ne u samom cinu naplate, nego zato sto se radi o najobicnijoj otimacini. Prvo, cene parkiranja su takve da je to prilican udarac na budzet prosecne porodice. Drugo, taj novac se ne koristi namenski, da se prosiri prostor za parkiranje i obezbedi manji pritisak, i bolji uslovi zivota u gradu. Sve se svodi na to da je to samo jos jedna dobra prilika da se ocerupaju gradjani. Grad od Uzicana uzima dovoljno para i ovako tako da ne mora da naplacuje ledinu koju naspe sljunkom, ali on to ipak radi, dajuci takav parking prosor na raspolaganje firmi koja je rupa bez dna, koja ne trosi taj novac namenski, i stavise, od toga ni sama opstina ne vidi neku korist.
Sačuvana
GradjaniN
(pas koji ne ide u raj)
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Mesto: Užice
Država: Srbija
Horoskop: Strelac
Poruke: 336




« Odgovor #35 poslato: 23.05.2007. 04:52:18 »

Citat: Rusenje nije resenje. Resenje je da psotoje jasni standardi i propisi tako da se za pocetak spreci dalej pretrpavanje grada objektima uz koje se ne gradi potreban parking prostor.

Ja se za razliku od tebe zalazhem da se stvari menjaju na bolje a ne da se odrzhavaju onakvima kakve jesu.

Citat: Evropski standard propisuje dva parking mesta po stambenoj jedinici i nemoguce je dobiti dozvolu, a kamoli izgraditi objekat koji nema prjektovano dovoljno parking prostora.

Znachi nekog rushenja mora biti, (bar ako hocemo evropski standard). Ako je vec sve toliko pretrpano ka shto kazhesh, onda nema druge.

Citat: Kod nas se dobija dozvola da se izgradi obejkat na sred ulice, a o parking prostoru ni govora a da ne govorimo o tome da su i onim objektima koji su u projektu imali parking prostore ti prostori prevedeni u drugu namenu (najcesce poslovnu).

Sa ovakvima ochigledno nishta od evropskog standarda, te se rushenja odlazhu do daljnjeg.

Citat:  Automobil nikako nije luksuz, automobil je, hvala bogu, jos u proslom veku postao potreba.

E ovde se nismo bash razumeli. Moj stav je da je automobil i potreba ali i luksuz zavisno kako ga ko koristi. Ovde je problem shta jeste a shta nije luksuzno korishcenje automobila. Naravno, uvek je lepshe svojim "mezimchetom" otichi kod nekoga u posetu nego tamo nekim autobusom i sl. No ono shto ja smatram je da ljudi previshe koriste automobile u obavljanje svrha koje se mogu lepo obaviti i peshke ili biciklom. No to je na njihovu shtetu jer gube na kondiciji. Poenta je da je automobil i simbol socijalnog statusa pa niko nije rad da ga vide kako vozi "rols biciklojs" ili pak ide peshke. Ali treba razvijati drugachiju kulturu - kulturu zdravog zhivota.

Ja zhivim na neshto vishe od 300m uzbrdo od centra i na odlazak i dolazak iz centra potroshim ne vishe od pola sata koliko bi bila jedna omala shetnja. Ovakvim pristupom mogu rel. dobro da funkcionishem a i ushtedi se na novcu za benzin. Da nije zagadjenog vazduha od mojih sugradjana vozacha josh bih ovo smatrao zdravim. No mozhda zagadjeni vazduh i jeste zdrav koliko da se imuni sistem ne opusti he-he. No ne sumnjam da nekome ko zhivi npr na Buaru ili Pori i dalje peshachenje nije reshenje. Ali tamo vec ima mesta za parkiranje sam si tako rekao.

Citat:  Nikako ne moze da se naplacuje parking stanarima, oni prosto moraju imati prostor gde da ostave svoj automobil.

E dobri moj Pedja, kad drzhava naplacuje stambeni prostor koji je egzistencijalno nuzhan, mislim da bi bio red da naplacuje i prostor za parkiranje koji nije egzistencijalno nuzhan. No poenta moje ideje je da se tako izmedju ostalog sakupe sredstva da svaka porodica dobije ta dva svoja parking mesta bez obzira da li ima ili nema automobil, jer ne mozhe nishta besplatno u ovom svetu. No kako se vec kod nas uopshte troshe namenske pare mozhda je i bolje shto se to ne placa.

Citat: Ono sto nase lokalne vlasti rade je da i ono malo parking prostora koji je izgradjen u okviru stambenih objekata zatvaraju i naplacuju, da prsotore koji su izgradjeni sa namerom da budu parking prostori pretvaraju u poslovni prostor i kao takav otudjuju.

Rekoh Ja daleko smo mi od evropskog standarda, a svi bi u EU. C... C... C..

Citat: Ova ideja nije stara, i cak i strucnjaci se slazu da bi to bilo dobro resenje kada bi bilo izvodljivo. Nazalsot nije. Uzice je tako koncipiran grad da u njemu ne moze da se napravi slobodna pesacka zona, jer bi time potpuno bio blokiran saobracaj u celom gradu. Maksimalno sto mozemo da ocekujemo to je da se realizuje ideja o kruznom saobracaju u centru grada, tako sto bi glavna ulica bila jednosmerna u jednom smeru, a Omladinska u drugom, te bi se sav saobraj obavljao kruzno i tako smanjilo opterecenje.

I jesam mislio na kruzhne putanje saobracaja shtavishe na to da bi trebalo da ih bude nekoliko i da budu medjusobno koncentrichne (ne bukvalno koncentrichne) tj da budu kao zatvorene kruzhne nepravilne linije duzh odgovarajucih ulica i koje bi trebalo da imaju radijalne izlaze koji bi bili izlazi iz grada ka periferiji i izlazima iz grada. Centar je naravno samo korito Djetinje koje prolazi kroz grad.

Citat: Terati ljude koji ne zive u centru da zarad namirivanja svakodnevnih potreba, moraju da "silaze" u centar i vracaju se kuci peske je takodje besmisleno. Jednostavno, teren u Uzicu je takav, da cesto i onaj ko zivi tristotinak metara od centra, mora da koristi automobil, jer peske ne moze da obavi ono sto mu je potrebno.

Ne propagiram ja nikakvo teranje, vec da se stvari upravljaju tako da ljudi ono shto mogu da urade peshke ili biciklom ili nekakvim triciklom sa omanjom korpicom ili prikolicom time i rade, a ne da za svaku sitnicu pale automobil. Zvuchi praistorijski ali je mnogo zdravije za same ljude. Inache radijalne putanje koje sam pomenuo trebale bi da sluzhe bash za one koji sa periferije dolaze u centar. Po meni sushtina gradskog saobracaja treba da bude u smeru od periferija ka centru a ne unutar samoga centra. Te bi upravo ljudi iz centra trebalo manje da koriste automobil za namirivanje svakodnevnih potreba.

I naravno treba vishe raditi na javnom prevozu shirini njegovih usluga i organizovanom prevozu za zaposlene kako bi se smanjivala potreba da se sopstvenim automobilom ide na posao i vraca sa njega.

Zavrshicu sa sledecim: Automobil je kao cigarete - korist daje onome ko ga uzhiva, a shtetu celoj okolini.
Sačuvana

visina: u manjku
tezhina: u vishku
hrabrost: vojnichka
inteligencija: samo u elementarnim tragovima
Pedja
provereni korisnici
stara kajla
*****
Pol: Muškarac
Ime i prezime:
Peđa Supurović
Mesto: Užice
Lokacija: Crna dama
Država: Srbija
FaceBook: ima
Blog: ima
Horoskop: Strelac
Poruke: 12963



WWW
« Odgovor #36 poslato: 23.05.2007. 18:21:12 »


Ja se za razliku od tebe zalazhem da se stvari menjaju na bolje a ne da se odrzhavaju onakvima kakve jesu.


Rusenje je potpuno nerealno. Trebalo bi ceo grad porusitii praviti ponovo da bi se dostigli standardi. Jedino sto preostaje to je da se zavede red i da se ubuduce ne zidaju dozovle za gradnju objekata bez odgovarajuce infrastrukture (u sta je ukljucen i parking). Tako ce vremenom, kako se grad dalje izgradjuje, sve vise biti i parking mesta. Rusenja ce takodje biti kao sto ga i sada ima, ali ne zarad parkinga, nego zato sto se na datommestu pravi novi objekata. E ako bi postojala obaveza da se pravi i parking onda bi uz svaki novoizgradjeni obejkat na mestu starog bio resen i parking prostor.

A grad tek ceka izgradnja, veliki delovi su predvidjeni da se u buducnosti ruse i preradjuju.

Ali ono sto je napravljeno i nema ni pomisli da ce biti ruseno iz nekog drugog razloga - rusiti samo zbog izgradnje parkinga - to je besmisleno.

Citat

Citat: Evropski standard propisuje dva parking mesta po stambenoj jedinici i nemoguce je dobiti dozvolu, a kamoli izgraditi objekat koji nema prjektovano dovoljno parking prostora.

Znachi nekog rushenja mora biti, (bar ako hocemo evropski standard). Ako je vec sve toliko pretrpano ka shto kazhesh, onda nema druge.


Cek, je l' ti stvarno mislis da, ako zgrada, ili robna kuca, nema izgradjen parking, sada to sve treba rusiti i napraviti ponovo sa parkingom?
Sačuvana
GradjaniN
(pas koji ne ide u raj)
provereni korisnici
iskusan korisnik
****
Pol: Muškarac
Mesto: Užice
Država: Srbija
Horoskop: Strelac
Poruke: 336




« Odgovor #37 poslato: 11.06.2007. 10:44:12 »

E dobri moj pedja kod mene na ulazu u ulicu grade supermarket na mestu koji se nekad koristio kao spas-parking a u okolini gomila zgrada + dva solitera (Twin Towers), a prostora za parking ni na trotoaru + ostrvce na peshachkom prelazu dosta. No da krenem sa odgovorima.

1. Ili ce biti nekog standarda - pravila kako god ili ga nece biti, ali ni chlanstva u EU, osim ako nam EU ne progleda kroz prste shto je vrlo verovatno. Ako ce ga biti onda treba da bude potpuno isposhtovan.

2. Najveci probpem po meni su zgrade. Ko ima kucu i neshto malo dvorishta skoro uvek mozhe da "izmajstorishe" 1-2 parking mesta, makar u saradnji sa komshijom.

3. Ne mislim da treba porushiti ceo grad zbog 2 parking mesta po porodici, ali ako bismo za pochetak uzeli 1 mesto po porodici plus 2-3 dodatna mesta za goste oko stambenih zgrada to bi moglo da se izvede bez mnogo buke i unishtavanja. Problem je shto su neki novoizgradjeni objekti u zadnjih 7 godina dodatno zakomplikovali situaciju, kao shto opisah gore na primeru sa pochetka.



Jedino sto preostaje to je da se zavede red i da se ubuduce ne zidaju dozovle za gradnju objekata bez odgovarajuce infrastrukture (u sta je ukljucen i parking). Tako ce vremenom, kako se grad dalje izgradjuje, sve vise biti i parking mesta. Rusenja ce takodje biti kao sto ga i sada ima, ali ne zarad parkinga, nego zato sto se na datommestu pravi novi objekata. E ako bi postojala obaveza da se pravi i parking onda bi uz svaki novoizgradjeni obejkat na mestu starog bio resen i parking prostor.

A grad tek ceka izgradnja, veliki delovi su predvidjeni da se u buducnosti ruse i preradjuju.



4. Ono shto ti predlazhesh je neka sporija varijanta onoga shto ja predlazhem, jer mogu proci decenije pre nego se srushi neka stambena zgrada onako usled "starosti". Ja sam za brzhe reshenje.

5. In fact ponovo da ponovim ne prefeiram rushenje same zgrade vec nekog sitnijeg objekta u blizini npr. otkupe se za poshtene pare nechije stare kuce ili sl i josh po neki objekti. Koliko sam video kod nekih zgrada tu i tamo ima prostora koji bi mogao da se modifikuje, a postojeci parkinzi da se prostorno reorganizuju da bude bar mesto-dva vishe. Ne mora nuzhno parking prostor od neke zgrade da bude neposredno uz nju, mozhe da bude 100-200 m dalje ali da se zna shta i gde je chije. Zato i zastupam podelu i privatizaciju parking prostora makar u centru i tamo gde ga jedva ima dovoljno.

6. Ako je zgrada stara i dotrajala zashto je ne srushiti? I napraviti novu manju ako treba sa dovoljno parking prostora npr. u prizemlju zgrade i, tako bi osnova zgrade bila shira a gore bi mogle oko prvog i ili ostalih spratova da budu zajednichke terase za sushenje odece i sl.

7. Mislim da problemi moraju da se aktivno reshavaju, a inache volim kada se stvari rade zdravo kvalitetno i brzo i/ili ako hocesh radikalno. (Nisam chlan SRS-a).

8. I ako vec ionako nema posla za ljude bolje da neshto rushe i grade ponovo nego da lutaju besposleni. Npr. napravi se jedna dve zgrade pa tu zhive stanari od jedne zgrade privremeno dok se njihova ne "sredi" i tako redom. Problem je shto bilo da se radi po tvome ili po mome moraju da se dreshe kese, i oko toga se ceo problem vrti. Da smo josh u komunizmu mogli bi sa radnim akcijama da probamo da guramo stvar. Ja ne bih imao nishta protiv da aktivno uchestvujem u reizgradnji sopstvenog stambenog prostora ako ce on nakon toga biti zdraviji i funkcionalniji, ali gradjevinski materijal koshta, sve mora da se plati, a plate josh uvek nisu dovoljno velike za sve da svako mozhe sebi da zida zdravo funkcionalno i brzo.
Sačuvana
Stranice: 1 [2]  Sve
  Štampaj  
 
Prebaci se na:  


Pokreće MySQL Pokreće PHP Powered by SMF 1.1 RC3 | SMF © 2001-2006, Lewis Media | Imprint Ispravan XHTML 1.0! Ispravan CSS!
Stranica je napravljena za 1.937 sekundi sa 35 upita.