Oreska - Užice

http://www.danas.co.yu/20060316/ekonomija2.html#1

Promotivni let sa aerodroma Ponikve kod Užica zakazan za 17. maj

Dva aviona i velika fešta

Užice - Ivan Živadinović, narodni poslanik G17 Plus iz Užica, izjavio je za Danas da je za 17. maj ove godine zakazan promotivni let dva aviona Jata na realciji Beograd-Ponikve-Beograd.

- To je obećao direktor Aerodorma Beograd Nebojša Nedeljković- rekao je Živadinović i dodao da će to biti veliko slavlje za Užičane i stanovnike užičkog regioina. On nije mogao da precizira koji će tipovi aviona biti korišćeni na ovom promotivnom letu.

Pre nekoliko godina, pokrenuta je inicijativa da se ovaj aerodrom, osim u vojne, koristi i u civilne namene, jer za to postoje opravdani razlozi privrede užičkog regiona. Poslednji skup na tu temu, i na inicijativu Živadinovića održan je pre mesec dana u RPK Užice. Na tom skupu, direktor Aerodroma Beograd Nebojša Nedeljković obećao je da će stručnjaci tog preduzeća izraditi studiju opravdanosti korišćenja Ponikava u civilne svrhe, i ponuditi neophodnu tehničku pomoć.

- Stručni timovi Aerodroma Beograd trebalo bi da za dva meseca izrade studiju izvodljivosti. Pored toga, Aerodrom Beograd finansiraće i uklanjanje pet neeksplodiranih projektila sa aerodromske piste, koja je uništena tokom Nato bombardovanja 1999. godine, rekao je Danasu Živadinović i dodao da će deo novca za funkcionisanje Ponikava u civilne namene biti obezbeđen i projektom "Milijarda evra za Srbiju" koji je nedavno promovisao minsitar finansija Mlađan Dinkić. Pomoć je najavilo Ministarstvo poljoprivrede kako bi se kargo letovima omogućio izvoz svežeg voća i povrća iz užičkog kraja.

- Vojska je dala svoju ponudu za vađenje projektila, ali su u međuvremenu povećali cenu, pa će Aerodrom Beograd raspisati tender, odabrati najpovoljnije ponude i finansirati ceo posao. Bombe će biti izvađene za 30 do 50 dana, nakon toga će Aerodrom Beograd obaviti tehničke pripreme piste, koja će biti spremna za promotivni let - zaključio je Živadinović.

Inače, tokom Nato bombardovanja aerodromska pista na Ponikvama dužine 3.150 metara potpuno je uništena. Do sada je sanirano oko 2.400 metara, pa bi trebalo obezbediti novac i za sanaciju ostatka piste.

N. Kovačević

weee... mozemo avionom na more :P hahaha...
Nije lose sve ovo sto se desava.. ali koliko je zagadjenje?!  :roll:

Zagadjenje je u ovom trenutku verovatno nebitna tema. :) Shto se tiche Uzica, ne verujem da moze biti zagadjenije od onoga shto smo videli ove zime.

Valjda cje aerodrom profunkcionisati. Valjalo bi :)

Pa lepa ideja samo da se ostvari pa onda moze i da se planira i pricha hehehhe :D

A neka hvala ne seda se meni u avion ;)

Ja bih bash volela da to zazhivi... Na moru za 1/2 sata! U Bgd-u za 1/2 sata! Taman sednesh i namestish se... a vec si stigao... Joj, kako bi to bilo lepo...

Jes i za tih pola sata puknes 70 eura, neka pre cu ja da gegam sa ETC-om do BG-a za 240 dinara...

Ne znam, ali imam informaciju da je proshle godine povratna Bgd-Tivat bila 110 evrica (drugarica putovala poslovno)... A ti vidi koliko ti benzina i vremena treba za taj put... Isplativo 100%

Pre bombardovanja 99' mislim da su postojale linije za Tivat sa Ponikava , samo sto su avioni bili poluprazni pa su ukinuli zbog troskova , mada sada mislim da se planiraju neki cargo letovi sto bi trebalo da ima prodju.

aerodrom je mnogo skup a gore imaju samo pistu ito do pola unistenu

cisto sumnjam da ovde ima dovoljno ljudi koji bi putovali preko tog aerodroma

po onome sto sam ja cuo to gore treba da bude rezervna pista za ovaj beogradski aerodrom u slucaju neke nesrece ili ako avion nemoze da sleti u bg to je po nekim standardima valjda nem pojma a prave ga na ponikvama zato sto taj rezervi aerodrom za beograd se trenutno nalazi u bugarskoj a prelazak granice avionom se napalcuje 5000 eura
pa su ovi nasi sracunali da im je jeftinije da srede ponikve kolko tolko nego da placaju bugarima kad je magla ili nevreme a cisto sumnjam da ce imati bilo kakvu drugu namenu nego cisto da stoji i verovatno ce toranj samo da radi sto nije vishe od 10-20 radnika a za ceo aerodrom treba preko 100 radnika

al sta ja znam : )

Zashto bi aerodrom morao da koristi samo u te svrhe ...
Zar nije logichno da se upotrebi i za neshto drugo ...
Kao npr. trgovinu..
Lichno mislim da bi osposobljavanje aerodroma bio pun pogodak ... I da bi ceo region koliko toliko zivnuo ..
Mnogo ljudi iz ovog regiona ..koje posao obavezuje da putuju avionom.. mora da ide u Beograd da bi otputovali negde ... Zar ne bi bilo lakshe kada bi uzeli taxi ili lichnim kolima i za pola sata se nashli gore :) A i mislim da bi frekvencija turista kroz grad znatno porasla ...
A to znachi da ce se ovaj uchmali grad bar koliko toliko probuditi ... i postati dinamichniji ..

pa jednostavno ne ispalti im se da zidaju gimilu zgrada i da srede put i celu pistu za 1000 putnika godisnje

   U potpunosti se slazem....

koliko ja znam, on ce prvenstveno biti korishcen za transport, trgovina itd...
i teshko da neko razmishlja o putnicima.. josh uvek je to teshko da zazhivi, ali ako se uvedu oni niskobudzetni letovi... npr 20e do bgd... to ce biit puno.

http://www.blic.co.yu/arhiva/2006-04-05/strane/srbija.htm


Užičani tvrde da će aerodrom biti adaptiran

Jeftiniji letovi idu na Ponikve

UŽICE - Aerodrom „Ponikve“ kod Užica neće trpeti zbog kraljevačkog aerodroma „Lađevci“ jer su to dve nezavisne investicije. Adaptacija „Ponikava“, koji je sada vojni objekat, za potrebe civilnog saobraćaja veoma je izvesna jer od Vlade Srbije i Aerodroma „Beograd“ imamo čvrsta obećanja da će finansirati ovaj projekat - kaže za „Blic“ poslanik Ivan Živadinović (G17 plus).

Uprkos izjavi ministra za kapitalne investicije Velimira Ilića da „ne želi da se jedan promotivni let pusti iz političkih razloga“ i da je „u Užicu trenutno nestabilna politička situacija i da oni mnogo žure sa osposobljavanjem ‘Ponikava’ u civilne svrhe“, Ivan Živadinović ostaje pri tvrdnji da će promotivni let Beograd – Ponikve – Beograd biti izveden 17. maja. Živadinović podržava inicijativu da se i kraljevački „Lađevci“ osposobe za putnički saobraćaj.

- Direktor Aerodroma „Beograd“ Nebojša Nedeljković potpisao je 31. marta ugovor sa Vojskom SCG o vađenju preostalih NATO bombi koje se nalaze u zemlji pod pistom „Ponikava“. Video sam deo studije izvodljivosti iskoristivosti aerodroma, koji je do sada završen, i na njoj je uočljiva zgrada novog terminala za prijem putnika i roba. Još uvek se ne zna koliko će novca biti potrebno za investiranje u potrebe aerodroma, ali je izvesno da će novac obezbediti Vlada Srbije. Očekujemo i donaciju od Vlade Norveške - napominje Ivan Živadinović.

- U američkoj „Letačkoj reviji“ nedavno je izašao tekst o razvoju regionalnog aerodroma „Ponikve“ u Srbiji. Već smo uspostavili prve kontakte sa loukost kompanijama koje avio-saobraćaj vrše po niskim cenama, i oni su pokazali interesovanje za saradnju u perspektivi. Aerodrom „Beograd“ planira da mu „Ponikve“ budu rezervna varijanta za prijem jeftinijih letova - kaže Ivan Živadinović, ne dovodeći u sumnju da će užički aerodrom biti isplativ poduhvat.

Plan je da „Ponikve“ budu vojno-civilni aerodrom koji će poslovati kao akcionarsko društvo. Pored Aerodroma „Beograd“, koji bi bio većinski vlasnik, i Vojske, akcionari bi bile neke od opština Zlatiborskog okruga i zainteresovani privrednici užičkog kraja. Ekonomski efekti ove investicije, čulo se to u više navrata na skupovima opštinara i preduzetnika, bili bi veoma pozitivni.

Predsednik opštine Užice Miroslav Martić nedavno je kazao za ‘’Blic’’ da postoje četiri bitna razloga zbog kojih je aerodrom potreban ovog gradu, ali i Zlatiborskom okrugu.

- U ovom delu Srbije nalaze se veliki turistički centri. Zatim, za malinu iz našeg kraja veliko interesovanje pokazuju Amerikanci, i „Ponikve“ bi bile idealno mesto za izvoz ovog voća u svežem stanju. Dalje, naša privreda je ostvarila najbolje rezultate u poslovanju od svih regiona u Srbiji, izvoz je veći od uvoza. Na kraju, formiranjem pratećih službi na aerodromu i investicionim ulaganjima otvorila bi se nova radna mesta - objasnio je Martić.

„Ponikve“ su strateški važne i za Čajetinu, pre svega zbog razvoja turizma na Zlatiboru. Ova planina boluje od manjka stranih gostiju, a razlog je upravo loša saobraćajna komunikacija od Beograda do Zlatibora. Strancima je nepojmljivo da posle leta do Beograda „klackaju“ još 250 kilometara do Zlatibora drumskim prevozom.

- Osposobljavanjem „Ponikava“ za civilni saobraćaj bio bi rešen najveći problem Zlatibora kao turističkog centra, a to bi iniciralo nova ulaganja kod nas - objasnio je Milan Stamatović, predsednik opštine Čajetina.

Vladimir Lojanica

http://www.kurir-info.co.yu/Arhiva/2006/april/16/N-03-16042006.shtml

AVIONOM DO TARE I ZLATIBORA

Vojni aerodrom Ponikve od septembra se otvara za civilni saobraćaj

BEOGRAD - Turisti kojima su omiljene destinacije Tara i Zlatibor od septembra će do srpskih planinskih lepotica moći da dolete avionom jer se očekuje da će do tada vojni aerodrom Ponikve, koji se uveliko obnavlja, biti otvoren za civilni saobraćaj. Time će i malinari iz zlatiborskog kraja biti u prilici da koriste avione, koji će, natovareni voćem iz užičko-ariljske regije, leteti do destinacija u zemlji i Evropskoj uniji.
   
I turisti i privrednici koristiće još uvek nepripremljenu pistu aerodroma Ponikve, a za stavljanje tog aerodroma u funkciju ostalo je da se demontira sedam neeksplodiranih eksplozivnih naprava, zaostalih od NATO bombardovanja, da se postavi horizontalna signalizacija piste i urede prateći objekti. Goran Kaličanin, zamenik generalnog direktora Aerodroma "Nikola Tesla", kaže za Kurir da je ta kompanija dosad izdvojila 3,5 miliona dinara za demontiranje zaostalih mina.

- Na aerodromu Ponikve upotrebljivo je 2.000 metara piste, a to je sasvim dovoljno za sletanje i poletanje manjih aviona do 40 tona ili 70 mesta. Mi se nadamo da će do septembra sve biti spremno, ali to više zavisi od vojske nego od nas - kaže Kaličanin, uveren da su ulaganja u aerodrom Ponikve investicija za budućnost.

- Ponikve se nalaze između turističkih centara na Tari i Zlatiboru, pa ne treba da se naglašava šta će to značiti za turizam, a i privreda će imati velike koristi - kaže Kaličanin i dodaje da će u izgradnji aerodroma učestvovati domaće građevinske firme.

Inače, malo je poznato da Srbija ima čak 77 aerodroma. Međutim, samo tri služe za civilni saobraćaj, dok sve ostale koriste vojska i "sportski i poljoprivredni letači". Taj broj, konstatuje Kaličanin, jeste impozantan. Ali, naglašava on, samo deset aerodroma ima betonsku pistu, dok njih 67, zbog travnate piste, u stvari treba svrstati u letelišta.

R. BRIZA

<mod: uklonjeno zbog uvredljivog sadrzaja>

To shto je uklonjeno u kratkim crtama glasi:
"Osoba iz G17+, na sve nachine pokushava da se prikljuchi na republichki budzet,pa izmedju ostalog svesno obmanjuje javnost nekim aerodromom na Ponikvama.
Pun avion malina koshta manje od goriva koje je potrebno da taj teret prebaci na potrebnu destinaciju u Evropu.

Ma, nema od toga vajde... Jedno je ono shto bi mi voleli i zeleli, ali nema tu 'leba. Ovo se zove "bacanje prashine u ochi"... Kao, "eto, ostali smo bez skoro svih vecih firmi, svi nas zivi zaobilaze, kao da se ne valja proci pored Uzica, ali, eto, barem cemo imati aerodrom..."
Koja je ovo pushiona od grada...  :roll:

 :roll:  :roll:  :roll:

Aerodrom na ponikvama je vec otvaran u ranijim kampanjama,na jednom od letova sam bio u pratnji koja je potrebna za svaki let!

Upravo chuh na radiju da je danashnji promotivni let sa aerodroma Ponikve odlozhen zbog "kvara aviona"  :roll:

Blago nama...

Choveche, daj Boze da je to samo fora i izgovor... Ako se avion zaista pokvario na dan promotivnog leta (kada bi sve trebalo da je "pod konac"), kako li ce tek biti u svakodnevnom avio-saobracaju?? Hell, ja u te krsh-skalamerije ne ulazim.  :?

Ma fora za promotivni let,nema od toga nista,ali i da ima nama smrtnicima je to nedostupno,doduse ako bude letova,mozda ce za ove nase poslanike sto ojadise drzavu i Martic i Zivadinovic i Miailovic a tek Karaicic,strava koliko je pasao,ali to nece niko da objavi,ali lako je proveriti,posaljes mail na sjkupstinu ipo zakonu dobijes odgovor koliko je ko potrosio,marno sto bi ja rekao.Svi,odreda svi spavaju u BG a uzimaju dnevnice i to bogami u svojim stanovima.Kakav bre promotivan let,jednom je jedan nas gastarbajter platio nasim zemljacima,tj.svojoj famili da idu na neko veselje,mislim u Bugarsku,oni poslali avio ja se prestravio na sta je to licalo i koliko je DRCALO!

http://www.kurir-info.co.yu/Arhiva/2006/maj/19/V-09-19052006.shtml

LET OTKAZAN ZBOG BOMBI

Kurir saznaje da Vojska SCG nije odobrila let sa "Ponikvi" jer na pisti ima još zaostalih mina od NATO bombardovanja

BEOGRAD - Promotivni let između Beograda i aerodroma "Ponikve" kod Užica, zakazan za 17. maj otkazan je jer Vojska SCG nije odobrila takvu "egzibiciju", pošto na pisti ima još zaostalih mina od NATO bombardovanja, saznaje Kurir. Promo let, u organizaciji Aerodroma "Nikola Tesla" trebalo je da "dočara" dugo najavljivanu priču da će turisti iz Beograda moći avionom do Tare i Zlatibora.

Goran Kaličanin, zamenik generalnog direktora beogradskog aerodroma, nije mogao da potvrdi da li je let otkazan zbog nedostataka potrebnih dozvola, jer "nema saznanje da je u kompaniju stiglo zvanično obrazloženje zbog čega je let otkazan".

- Aerodrom je uradio sve neophodne stvari. Šta se u međuvremenu desilo, ne znam. Dosada smo u "Ponikve" uložili 3,5 miliona dinara kako bi se uklonile zaostale mine iz NATO bombardovanja. Dokle je to stiglo i da li je Vojska ili Ministarstvo za kapitalne investicije trebalo da obezbedi mašine za njihovo uklanjanje, nije mi poznato - kazao je on za Kurir.

Milan Moković, pomoćnik ministra za kapitalne investicije, zadužen za avio-saobraćaj, ističe da do tog leta nije moglo da dođe pošto nije uklonjeno pet NATO mina sa piste na vojnom aerodromu "Ponikve".
- Nismo ni znali da je let bio zakazan. Pošto ima pet mina na pisti, vrlo je rizičan potez da neko leti i sleti na takav aerodrom - kazao je on za Kurir.

(R. B.)

I... Jel ko sleteo ili uzleteo sa aerodroma ? :D

Dokle se stiglo sa tim .. Ili je kao i svi projekti i ideje zavrshio negde zaboravljen...
Pa mi jednino shto umemo je da spichimo zgradetinu neku.. ili poslovni, budjavi objekat..sa 60% ne iskorishcenih lokala !

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=1904
   
Бомбе испод писте

Пиротехничка екипа Ваздухопловства и ПВО наше војске, предвођена потпуковником Данком Стојановићем, која је у минулих седам година од неексплодираних бомби очистила многа подручја Србије, ових дана је на аеродрому Поникве код Ужица.

Они су пре четири године овде разминирали две трећине аеродромске писте. да би аеродром био спреман за војну и цивилну употребу, ваља им од авиобомби које нису експлодирале у бомбардовању 1999. године очистити укупно девет отвора на аеродромској писти и око ње.

Б. П.

http://www.blic.co.yu/blic/danas/broj/strane/srbija.htm

Ponikve osposobljene za vojne letove

Uklonjeno 10 raketa

UŽICE - Vojni aerodrom Ponikve kod Užica, razoren u NATO agresiji 1999. godine, uveliko se obnavlja i adaptira za civilne letove. Realno je očekivati, kaže za „Blic“ Zoran Adžić, pomoćnik ministra Velimira Ilića za infrasturkturu, da narednog leta ovaj objekat bude otvoren za putnički saobraćaj.

Stručne ekipe pirotehničara i građevinaca odradile su prvu fazu rekonstrukcije preostalih 800 metara oštećene sletno-uzletne staze. Iz zemlje je uklonjeno deset zaostalih raketa, od kojih su tri projektila težila čak po jednu tonu. Nekoliko mina demontirano je i izvađeno sa dubine od 15 metara. Svi krateri na pisti i oko nje su zatrpani i presvučeni prvim slojem asfalta. Ova faza koštala je 48 miliona dinara.

- S obzirom na to da je pista na Ponikvama duga 3.200 metara, da je deonica od 2.400 metara zdrava i da je kontrolni toranj u funkciji, stekli su se uslovi za sletanje i poletanje vojnih aviona. Na proleće sledeće godine sledi nanošenje još jednog sloja asfalta i izgradnja nekih pratećih objekata, za šta je nacionalnim investicionim planom određeno 76,5 miliona dinara. Očekujemo da narednog leta aerodrom Ponikve budu pušten u civilni saobraćaj - kaže Zoran Adžić.

Narodni poslanik Ivan Živadinović (G17 plus) ne sumnja da će ulaganje u Ponikve biti isplativa investicija. Živadinović je u više navrata isticao da će beogradski aerodrom „Nikola Tesla“ pomoći opremanje Ponikava za koje veliko interesovanje pokazuju lou kost kompanije.

Zvaničnici opština Zlatiborskog okruga Ponikve smatraju strateški važnom investicijom s obzirom na ekonomsku računicu koja proističe otvaranjem aerodroma.

Gradonačelnik Užica Tihomir Petković ističe da je osposobljavanje vojnog aerodroma za potrebe putničkog saobraćaja od izuzetne važnosti, pre svega za izvoz industrijskih i poljoprivrednih proizvoda užičkog kraja, ali i za razvoj turizma. Petković smatra da će civilni aerodrom približiti Užice svetu i lakše privući strane investitore. Ariljci i Požežani interes vide u oživljavanju kargo saobraćaja, kojim će se steći uslov za izvoz maline u svežem stanju.

Iako je vodeća turistička destinacija u Srbiji, Zlatibor do sada nije uspevao da primami više gostiju iz inostranstva, baš zbog loše saobraćajne komunikacije.

- Interesovanje stranaca za odmor na Zlatiboru je veliko. Međutim, malo je onih koji će sebi da dopuste da lete avionom do Beograda, a onda da se autobusom klackaju do Zlatibora još četiri-pet sati. Osposobljavanjem Ponikava stiču se uslovi da tu najveću prepreku u daljoj ekspanziji turizma otklonimo - kaže Arsen Đurić, direktor Turističke organizacije „Zlatibor“.

Vladimir Lojanica

http://www.danas.co.yu/20061204/vojvodina1.html#4

Meštani Ponikve strahuju od uništavanja neeksplodiranih projektila

Detonacije i posle bombardovanja 1999.

Užice - Meštani sela oko aerodroma Ponikve ogorčeni su načinom na koji se uništavaju projektili koji nisu eksplodirali u vreme NATO bombardovanja 1999. na ovom aerodromu. Pored opasnosti od materijalnih šteta, oni su istakli i svoje sumnje da se na Ponikve dopremaju i uništavaju NATO neeksplodirani projektili iz drugih krajeva zemlje i da sve to, kako sumnjaju, ugrožava zdravlje ljudi, zagađuje zemljište, vazduh i izvorišta voda. Tim povodom oni su se javnosti obratili na konferenciji za novinare u užičkom odboru SRS i zatražili da se o ovom problemu javno izjasne Ministarstvo odbrane, nadležni na ovom aerodromu i predsednik užičke opštine.

Uništavanje neeskplodiranih projektila na aerodromu Ponikve počelo je 15. oktobra ove godine, o tome su predstavnici Vojske obavestili meštane, ali meštani ističu da sve to traje veoma dugo i da je umesto najavljenih pet, do sada uništeno više od 150 takvih projektila. Oni sumnjaju da se projektili, zaostali od NATO bombardovanja 1999. godine, dopremaju na Ponikve iz drugih mesta, poput, kako su rekli, sa aerodroma Lađevci, kod Kraljeva, Niša, Čačka i Valjeva i da se uništavaju na Ponikvama. Zbog učestalih detonacija oni strepe za bezbednost svojih kuća i ostalih objekata koji su već "rastreseni" pre sedam godina tokom NATO bombardovanja ovog aerodroma.

Obrad Tadić naveo je da na tom području živi i oko 150 dece koja su uplašena, te da je od detonacija pričinjena šteta na različitim objektima.

- Meštani su zabrinuti. Predstavnici vojske obavestili su mesnu zajednicu da će na Ponikvama biti uništeno pet granata koje nisu eksplodirale tokom NATO bombardovanja 1999. godine, ali do danas je uništeno više od 150 projektila. Nemamo tačnih podataka, ali pretpostavljamo da su ti projektili dovezeni sa aerodroma Lađevci, iz Niša, Čačka, Valjeva i ostalih mesta. Takođe sumnjamo da su u pitanju opasni eksplozivi i da ugrožavaju ceo region, ne samo Ponikve, već i Užice. Uništavanje se obavlja na izvorištima voda koje se ulivaju u jezero Vrutci i sumnjamo da je zbog toga ta voda zagađena, rekao je Obrad Tadić.

Miljko Delić, član Saveta MZ Bioska, zatražio je od nadležnih da saopšte do kada će da traje uništavanje projektila, navodeći da će se građani u suprotnom samoorganizovati i sprečiti dalje uništavanje tih projektila. On je pozvao nadležne iz Ministarstva odbrane, s vojnog aerodroma Ponikve i predsednika užičke opštine da javno saopšte odakle potiču projektili, ko je odobrio takav način uništavanja i kakve su eventualne posledice toga po zdravlje ljudi i životnu sredinu.

Meštani su organizovali protestne skupove, ali su im starešine na aerodromu Ponikve saopštili da moraju da unište projektile jer im je to naređeno. Meštani smatraju da za to u zemlji postoje prikladnija mesta od područja Ponikava na koje je tokom bombardovana, kako podsećaju, bačeno više od hiljadu NATO bombi.

N. Kovačević

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=20352

Поново о Пониквама
Све је извесније да ће бити урађена студија о претварању војног аеродрома у цивилни  
 
 
Ужице – Све указује на то да ће за војни аеродром Поникве код Ужица студија изводљивости о његовом оспособљавању и претварању у цивилни ипак бити урађена. Наиме, увелико се реализује међународни пројекат Интеракција регионалних аеродрома за регионални развој, који финансира Европска унија, а у који је укључена израда студије изводљивости за војни аеродром на Пониквама код Ужица. Осим Србије, у овај пројекат укључене су са по једним аеродромом и Грчка, Мађарска, Словачка, Пољска, Италија, Немачка и Украјина. Носилац пројекта за Србију (укупна вредност пројекта за свих осам аеродрома 1.864.000 евра) јесте Регионална привредна комора у Ужицу, а циљ је да се покаже да сваки од ових аеродрома (само се два тренутно употребљавају) може да буде покретач развоја региона у коме се налази.

По речима Саше Савића, сарадника у Центру за економске односе у РПК Ужице и вође пројекта, жеља је да коначно буде урађена студија изводљивости претварања војног аеродрома на Пониквама код Ужица у цивилни, да она буде објављена и понуђена на увид потенцијалним инвеститорима, локалним самоуправама које гравитирају овом аеродрому, те влади и Војсци Србије.

Идеја о цивилном коришћењу војног аеродрома Поникве постоји више година. За ово су веома заинтересовани туристички радници ужичког региона и пољопривредници. Према мишљењу стручњака, постојање аеродрома већ је оправдано уколико он у једном региону располаже са 20 хиљада лежајева за туризам, што је случај са ужичким. Иначе, до сада је у више наврата, нарочито у предизборним кампањама, било расправа и састанака о свему овоме, чак су најављивани и цивилни летови, као и израда студије изводљивости. Међутим, како ствари стоје, о студијама се само причало, јер нико ни једну није до сада видео.

Саша Савић истиче да ће студија садржати слику постојећег стања аеродрома, затим анализу потреба уколико аеродром буде служио за цивилне летове, анализу потенцијалних прихода и расхода, типове авиона који би га могли користити и друго. За њену израду, која би требало да буде готова најкасније до априла наредне године, Регионална привредна комора Ужице ангажовала је експертски тим од стручњака из Словеније и са Саобраћајног факултета у Београду, а подршку добија од Министарства за економске односе са иностранством Србије и Директората за ваздушни саобраћај.

– Студија ће понудити примере рада аеродрома у различитим типовима власништва. Имаћемо и процену коштања инфраструктуре како бисмо имали шта понудити инвеститорима. То ће нам омогућити да касније конкуришемо и за средства за израду мастер плана аеродрома – наглашава Савић.

Војни аеродром Поникве удаљен је од Ужица двадесетак километара. Грађен је од 1979. до 1983. године. Коришћен је од 1992. Током бомбардовања наше земље 1999, на аеродром је пало стотинак пројектила НАТО који су оштетили писту и инфраструктуру. До сада је Војска Србије отклонила неексплодиране пројектиле, тако да је аеродром са пиротехничке стране безбедан, а обновљена је и писта у дужини од 2.300 метара у шта је Министарство одбране СЦГ уложило 110 милиона динара. Сада предстоји обнављање још око 850 метара писте.
Р. П.
[објављено: 21.02.2007.]  

Da o tome se godinama prica... Ali bice extra ako bude... Jedva cekam...Onda UE-BG-20 min.

A ne kao putujes npr. negde u Evropu i pre stignes BG-London nego UE-BG!!! :happy15:

Ne znam, meni lakse da platim da se klancam vozom do bg.  :) Tolko vremena da ustedim a da puknem lovu mi ne znaci, bar ne jos. :)

ma to je bre samo za ovu maminu i tatinu decu iz Novog Sada i Beograda  :icon2: , moras da pokazes licnu pa ako si iz jednog od ova dva grada onda ces moci da se vozas avionom, he he he  :)

Sta li je pisac hteo da kaze???

pa ako se prosetas po zalitiboru oprati paznju na registracije na kolima, kao sto i na more U CG ne idem avionom ja  nego burzujcici iz NS i BG, pretpostavljam da ne mislis da ce postojati linija Ponikve-London, ili Ponikve-Rio...ma,zaboravi... samo sam hteo malo ironicno da se nasalim...

http://www.blic.co.yu/srbija.php?id=499

Užički aerodrom spreman za saobraćaj

U julu avioni mogu na „Ponikve“

Autor: V. Lojanica | 24.03.2007 - 12:12

UŽICE - Aerodrom „Ponikve“ kod Užica, koji još ima zvanje vojnog, ovog leta konačno će biti osposobljen za civilni saobraćaj. Međutim, zbog još uvek nesređenih vlasničkih odnosa i komplikovane procedure sticanja potrebnih dozvola, još se ne zna kada će ovaj objekat primiti prvi putnički avion.

Da bi se „Ponikve“ osposobile za putnički i kargo saobraćaj, prošle godine počelo se sa uklanjanjem zaostalih NATO projektila iz delom razorene aerodromske piste. Po rečima Zorana Aksića, pomoćnika ministra Velimira Ilića za infrastrukturu, taj posao je odrađen, a uskoro predstoji druga faza obnove aerodroma.

- U narednih petnaestak dana sa Ministarstvom odbrane, koje je još uvek vlasnik aerodroma, biće potpisan ugovor o drugoj fazi rekonstrukcije koja obuhvata presvlačenje piste. Očekujemo da će se do jula taj posao odraditi, čime će „Ponikve“ biti osposobljene za prijem i poletanje aviona - objašnjava Aksić.

Paralelno sa odrađivanjem druge faze rekonstrukcije aerodroma teći će i pregovori sa Vojskom Srbije o nalaženju pravne regulative koja će omogućiti da „Ponikve“ imaju status i vojne i civilne vazdušne luke.
Nemanja Nešić, koordinator užičke kancelarije za lokalni ekonomski razvoj, podseća na stratešku važnost aerodroma, njegovu ulogu u unapređenju industrije, male privrede, turizma i poljoprivrede, ali napominje da do otvaranja „Ponikava“ neće sve teći tako brzo.

- Pregovori sa Vojskom Srbije, koji su u toku, odrediće koliko će vlasništva nad aerodromom dobiti opština Užice. Zainteresovani smo za bilo kakav vid saradnje imajući u vidu ekonomski značaj civilnog aerodroma nadomak grada. Kada dogovor bude postignut, treba početi poslove standardizacije, odnosno proceduru sticanja potrebnih dozvola koja će trajati najmanje godinu dana - kaže Nešić.

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=30469

Са „Аерофлотом” у свет

Ако приватизује Јат, руска авио-компанија намерава да централну и јужну Србију директним летовима повеже са светом
„Шереметјево” хоће да купи београдски аеродром

Ако кроз предстојећу приватизацију постане већински власник „Јат ервејза”, „Аерофлот” намерава да централну и јужну Србију директним летовима повеже са Европом. Руски национални авио-превозник је менаџменту Јата представио план по коме би мањи авиони, до 70 седишта, путнике из Ниша, са аеродрома „Лађевци” између Краљева и Чачка и „Поникве” на Тари, недалеко од Ужица, превозили ка већим градовима широм Европе. Осим тога,  „Аерофлот” би настојао да развије и домаћи авио-саобраћај унутар наше земље, при чему би „терминал 1” аеродрома „Никола Тесла”, био резервисан само за такве летове.

Према изјави Александра Канишева, заменика генералног директора „Аерофлота”, тај авио-превозник би у Јат инвестирао око 450 милиона долара. Од тога сто милиона долара за куповину нове флоте, и још око 350 милиона долара за друге потребе.

Сума од сто милиона долара није поменута случајно, јер би за тај новац Јат под управом „Аерофлота” купио четири или пет мањих авиона, попут АТР-а, који би саобраћали из Ниша, са „Лађеваца” и „Поникава”. Уколико би такав модел саобраћаја био успешан, летове ка Европи би касније добили и Вршац, Сомбор и аеродром код Сјенице.

Део преосталих средстава, 350 милиона долара, „Аерофлот” би, како се претпоставља, највероватније искористио за намирење дугова Јата. Такође, у случају да Руси купе „Јат ервејз”, постоји велика вероватноћа да „Аерофлот” реши проблем око уговора са „Ербасом”, од којег је наш национални авио-превозник још 1998. године наручио осам авиона типа А-319. Наиме, Русија има власнички удео европској ваздухопловној индустрији ЕАДС, у чијем саставу послује и „Ербас”, који је једну од својих фабрика преселио у руски Иркутск.

Осим тога, из Москве стижу вести и да је московски аеродром „Шереметјево” заинтересован за приватизацију аеродрома „Никола Тесла”. Како је то објаснио генерални директор „Шереметјева” Михаил Василенко, та ваздушна лука хоће да купи београдски аеродром јер су и многе друге иностране компаније заинтересоване за куповину акција „Николе Тесле” кроз који је прошле године прошло готово два и по милиона путника. Тај број стално расте, а очекује се да ће укидањем визног режима за наше држављане авио-саобраћај у Србији одмах порасти за најмање половину од садашњег.

За учешће у приватизацији Јата озбиљно је заинтересован и индијски национални авиопревозник, „Ер Индија”. Та компанија је првобитно намеравала да са „Јат ервејзом” оснује заједничко предузеће у којем би капитал из Индије били авиони, а са наше стране пилоти и ваздухопловна права. У том случају „Јат ервејз” би наставио да постоји у садашњем облику, јер би заједничка компанија са „Ер Индијом”, пословала у потпуности независно.

На тај начин „Ер Индија” је намеравала да добије неограничен улаз на европско тржиште. Међутим, такав модел партнерства не само да не би решио основне проблеме Јата, већ би знатно угрозио и постојеће позиције нашег националног авио-превозника. У том случају Јат би у заједничкој компанији са „Ер Индијом” практично добио конкуренцију са знатно млађом, поузданијом и рентабилнијом флотом.

Понуда за стратешко партнерство датира с краја прошле године, а како је у међувремену интересовање за Јат изразио и „Аерофлот”, из Делхија је уследила најава да је и „Ер Индија” заинтересована за учешће у приватизацији нашег националног авио-превозника.
Ако би „Ер Индија” постала већински власник Јата, на Аеродрому „Никола Тесла” Индуси би изградили посебан терминал за путнике са индијског потконтинента ка Европи. „Ер Индија” би у том случају на летовима ка Северној Америци успут слетала у Београд да би преузимала путнике са подручја бивше Југославије.

Марко Лакић
[објављено: 05.06.2007.]

http://www.pressonline.co.yu/vest.jsp?id=16394

22.07.2007, UŽICE

Izvor: PRESS

BOMBE ISPOD 'PONIKVI'!

Osam aviona od 1999. godine zatrpano na aerodromu kod Užica! Pod zemljom je i čak 16 tona eksploziva!

Dva aviona "MIG-21" i šest aviona tipa "orao", sa naoružanjem, već osam godina nalaze se ispod zemlje, na aerodromu "Ponikve" kod Užica, potvrđeno je Pressu u Ministarstvu odbrane! Na "Ponikvama" takođe "leži" i preko 16 tona eksploziva, kao i gorivo iz svih osam aviona!

Avioni nekadašnje Vojske Jugoslavije zatrpani su na aerodromu tokom NATO bombardovanja 1999. godine, a vojska do danas nije pronašla rešenje za izvlačenje "zarobljenih" letelica. Upravo to je i glavni razlog što na aerodrom "Ponikve" ni osam godina posle bombardovanja ne sleću avioni.

Podsetimo, još pre tri meseca iz tadašnjeg ministarstva za kapitalne investicije najavljeno je da će pista na civilno-vojnom aerodromu "Ponikve" biti završena do jula ove godine, kada će na nju najzad sleteti i prvi avioni. Međutim, radovi na pisti nisu završeni, a razlog za to je sve do sada strogo čuvana tajna o zatrpanim letelicama.

Ministarstvo odbrane potvrdilo je saznanja Pressa o zatrpanim avionima. U saopštenju koje nam je dostavljeno iz Uprave za odnose sa javnošću tog ministarstva, navedeno je da je na aerodromu "Ponikve" zatrpano ukupno osam aviona.

- Radi se o šest aviona "orao", naoružanih klasičnim nevođenim ubojnim sredstvima (bombe i topovska zrna) i dva aviona "MIG-21", bez naoružanja - precizira se u saopštenju Ministarstva odbrane od 20. jula ove godine.

Na pitanje Pressa kako i kada će avioni biti uklonjeni, a aerodrom saniran, u Ministarstvu odbrane kažu da se na rešavanju tog problema intenzivno radi.

- Elaborat o izvođenju pirotehničke sanacije aerodroma, potrebnom angažovanju ekipa atomsko-biološko hemijske odbrane i neophodnim finansijskim sredstvima je u fazi izrade. Navedeni elaborat rade stručne ekipe Generalštaba Vojske Srbije i Ministarstva odbrane - kaže se u saopštenju Ministarstva odbrane, uz napomenu da će javnosti na vreme biti dostavljene sve informacije o uklanjanju aviona sa aerodroma "Ponikve".

Da je reč o veoma rizičnom poslu, potvrđuje za Press dobro obavešten sagovornik iz Ministarstva odbrane koji je zahtevao da ostane anoniman. On upozorava da bi naoružanje koje nose avioni "orao" moglo da izazove pravu katastrofu.

- Ako je maksimalna masa ubojnih sredstava koju avion "orao" nosi 2.800 kilograma, puta šest aviona, onda na Ponikvama leži preko 16 tona eksploziva! Tu je i gorivo iz svih osam aviona. Nadam se da je to sve dobro obezbeđeno. Setite se da je onu jezivu eksploziju u Paraćinu izazvalo 3,5 tona municije! - upozorava sagovornik Pressa.

Za aerodrom iz NIP-a 76 miliona

Pomoćnik ministra za infrastrukturu Zoran Adžić rekao je za Press da mu nije poznato zašto aerodromska pista na "Ponikvama" još nije u funkciji. Prema njegovim rečima, uklanjanje zaostalih NATO projektila iz razorene piste aerodroma "Ponikve" završeno je još prošle godine i za taj posao izdvojeno je pedeset miliona dinara. Takođe, iz NIP-a je za aerodrom predviđeno 76 miliona dinara, a Ministarstvu odbrane predat je na potpisivanje ugovor o rekonstrukciji aerodroma.

U 36 napada ukupno 800 projektila!

Aerodrom "Ponikve" nalazi se 16 kilometara od Užica. Na njemu se nalazila najduža pista na Balkanu, duga 2.800 metara. Tokom NATO bombardovanja, u 36 vazdušnih napada aerodrom je bombardovan sa ukupno 800 projektila. Čak 92 su bačena na pistu, ali 29 nije eksplodiralo.


ZVEZDANA GLIGORIJEVIĆ

(http://img248.imageshack.us/my.php?image=ponikvelb2.jpg)

A da, ajoooooooooj na sta ovo lici! Ovo moz samo da se otvori kao sistem ribnjaka i nizasta drugo. :(

http://www.glas-javnosti.co.yu/clanak/glas-javnosti-29-08-2007/od-poletanja-nema-nista

Na aerodromu „Ponikve“ kod Užica zatrpano osam aviona naoružanih bombama

Od poletanja nema ništa...

Za uklanjanje neeksplodiranih projektila sa piste, zaostalih od NATO bombardovanja, utrošeno 50 miliona dinara i još desetak miliona za uklanjanje neeksplodiranih bombi iz pojasa pored piste. Za uklanjanje „novootkrivenih“ aviona potrebno minimum još 100 miliona dinara

Dok osam aviona Srpskog ratnog vazduhoplovstva, šest „orlova“ i dva „miga“, i dalje leže zatrpani u porušenim kaponirima aerodroma „Ponikve“ kraj Užica, domaća javnost još nije dobila odgovor na pitanje kako su visoki državni zvaničnici još pre dve godine ušli u priču oko obnavljanja ovog aerodroma, a tek sada se ispostavilo da postoji problem sa zatrpanim bombama naoružanih aviona. Nema ni odgovora na pitanje kako su u međuvremenu potrošena silna državna sredstva, uz obrazloženje dato javnosti da će aerodrom brzo biti u civilnoj upotrebi, a da se tek sada pojavi priča da su potrebne i dodatne pare, procenjuje se od 100 do 150 miliona dinara, da se problem sa zatrpanim avionima reši. Zanimljivo je i da avioni sa, moguće je i 16,8 tona eksploziva, na „Ponikvama“ stoje već osam godina, a da je čitava priča u javnost puštena tek sada, kada se ispostavilo da od skorog aktiviranja aerodroma u vojnocivilne svrhe nema ništa i da su za završetak posla potrebne dodatne i to ozbiljne pare.

Sagovornici iz Užica, koji izričito nisu želeli da im pominjemo ime, i koji su od prvog dana upoznati s poslom obnove aerodroma, uglas tvrde da su o zatrpanim avionima saznali tek pre petnaestak dana, kada je priča procurela u domaće novine.

- Za te avione saznao sam kada je priča osvanula u novinama. Garantujem i da ministar Ilić nije ništa znao o tim avionima - kaže naš sagovornik iz Užica koji je upoznat sa detaljima posla.

Ono što se u Užicu za sada zna jeste da je za uklanjanje neeksplodiranih projektila sa piste, zaostalih od NATO bombardovanja, utrošeno 50 miliona dinara, i još desetak miliona za uklanjanje neeksplodiranih bombi iz pojasa pored piste. Za ovu godinu bilo je predviđeno da se za presvlačenje piste potroši 76,5 miliona dinara iz Nacionalnog investicionog plana, ali od tog dela posla za sada, dok se ne reši problem sa avionima, nema ništa.

- Ključno pitanje sada je zašto iz Ministarstva odbrane niko nije reagovao prošle ili pretprošle godine, kada je počela priča o obnovi „Ponikava“ i njegovog korišćenja u civilne svrhe. Ne mogu reći da za to nisu znali jer je o tome pisala sva domaća štampa. Da li su namerno ćutali, ne mešajući se ministru Iliću u posao, ili tada zatrpane avione nije bilo uputno pominjati zbog novca koji je potreban za njihovo uklanjanje, a koji se sada mora izdvojiti - kaže jedan od naših sagovornika.

U međuvremenu, oglasilo se jedino Ministarstvo odbrane, koje je priču o zatrpanim avionima potvrdilo, ali bez odgovora na pitanje zašto s tim detaljem nisu ranije bili upoznati nadležni državni organi, nego se u rekonstrukciju piste i obnovu aerodroma krenulo - grlom u jagode.

Inače, Velimir Ilić, u to vreme srpski ministar kapitalnih investicija, koji se u kampanji za parlamentarne izbore i kasnije dosta bavio „Ponikvama“, obećavajući brz završetak radova, ni tada, ni kasnije nije pominjao osam zatrpanih aviona, od kojih je šest sa ubojnim tovarom. I u užičkoj Regionalnoj privrednoj komori, koja je nosilac projekta Interakcija regionalnih aerodroma u cilju privrednog razvoja regiona, saopšteno je da oni nikada nisu zvanično obavešteni o spornim avionima.

Inače, u priči o aerodromu „Ponikve“ naročito je zanimljiv deo iz aprila prošle godine, kada je narodni poslanik G17 plus Ivan Živadinović preko novina najavio da će prvi promotivni let s „Ponikava“ biti održan već 17. maja prošle godine! Na Živadinovićevu izjavu tada je reagovao ministar Ilić rečima da „ne želi da se jedan promotivni let pusti iz čisto političkih razloga“, misleći pri tom na užičke „Ponikve“. Ministru je iz Užica brzo odgovoreno da Užičani ne odstupaju od namere da već 17. maja organizuju prvi promotivni let s „Ponikava“. Sve je ipak završeno tako što je ovaj let - otkazan. Novinari su dan uoči leta najpre obavešteni da će leta narednog dana ipak biti, da će avion iz Beograda poleteti u 11, a na Ponikve sleteti pola sata kasnije. Na dan „leta“, iz OO G 17 plus stigla je informacija da se let otkazuje, da im je iz Beograda najpre javljeno da je avion u kvaru, a zatim i da za let nema svih potrebnih dozvola koje izdaje Ministarstvo za kapitalne investicije.

Živadinović je prethodnih dana izjavio da „nema pojma ni o kakvim zatrpanim avionima i da za to čuje prvi put“.

Procene onih koju su upućeni u ovu stvar glase da je za rešavanje problema sa osam „novootkrivenih“ aviona sada potrebno dodatnih 100 do 150 miliona dinara, da bi se avioni i bombe uklonili i najmanje tri meseca, ukoliko bi se s tim poslom startovalo već sutra.

Na aerodromu „Ponikve“ u martu ove godine bili su i predstavnici Direktorata za civilno vazduhoplovstvo, i njihov zaključak jeste da je potrebno na aerodromu uraditi još dosta posla kako bi on ispunio potrebne standarde. Pored ostalog, potrebno je, pored 2,3 kilometra, sanirati još 800 metara piste, potrebno je da se poveća njena nosivost, da se proširi, potrebna je i navigaciona oprema, pristanišna zgrada, platforma za avione, potrebno je ograditi ceo aerodrom...

Dakle, od olako obećane brzine nema ništa.

- Ministarstvo odbrane mora dati odgovor na pitanje zašto nisu obavestili javnost ili makar državne organe o tih osam aviona, pre nekoliko godina, kada je priča o obnovi „Ponikava“ pokrenuta. Oni su krivi za ceo slučaj - kaže sagovornik Sine.

Autor: Agencija SINA

http://www.blic.co.yu/srbija.php?id=13109

Otkriće zatrpane eskadrile na Ponikvama ohladilo nade privrednika

Užice sve dalje od civilnih letova

Autor: Vladimir Lojanica | 13.09.2007 - 08:00

UŽICE - Sudbina vojnog aerodroma Ponikve, u čiju je rekonstrukciju i pripremu da primi civilne letove prošle godine uloženo 100 miliona dinara, još uvek je neizvesna. Posle „otkrića“ da se u porušenim aerodromskim kaponirima nalazi zatrpana cela eskadrila još od NATO bombardovanja, više se u Užicu niko ne usuđuje da prognozira da li će i kada Ponikve biti otvorene za putničke avione.

Nade privrednika da će uskoro svoje proizvode izvoziti avionom, malinara da će „crveno zlato“ iz malinjaka dopremati pravo u aerodromske depoe i turističkih poslenika da će Ponikve biti sletna stanica turistima iz Evrope koji hrle na Zlatibor i Taru, splasnule su ovog leta kada je „izronilo“ priznanje da se u aerodromskim kaponirima duboko pod zemljom nalazi osam aviona. I to još od 1999. godine, kada su NATO projektili zatrpali šest naoružanih „orlova“ i dva „miga“ našeg ratnog vazduhoplovstva. Prema nekim nezvaničnim procenama, ti vazduhoplovi zajedno nose preko šesnaest tona eksploziva!
- Kada je otpočela rekonstrukcija Ponikava, niko u našem ministarstvu nije imao bilo kakva saznanja da zatrpani kaponiri kriju avione - uverava Zoran Aksić, pomoćnik ministra za infrastrukturu, uz objašnjenje da aerodrom iz bezbednosnih razloga ne može primiti civilne letove dok opasnost koja preti od „orlova“ i „migova“ ne bude neutralisana.

Aksić napominje da je sredstvima NIP-a i ondašnjeg ministarstva kapitalnih investicija prošle godine u Ponikve uloženo skoro 100 miliona dinara za sanaciju piste. Ove godine NIP je za aerodrom kraj Užica odredio 76,5 miliona dinara, ali ni para od ove sume nije potrošena kada se došlo do saznanja da se pista gotovo graniči sa grobljem aviona.

- Trenutno se na Ponikvama rade druge stvari koje ne zavise od zatrpanih aviona, poput izrade master plana, kompletiranja dokumentacije i slično, kako se ne bi gubilo na vremenu. Međutim, sigurno je da aerodrom neće biti sposoban za letove, bez obzira na njegovu opremljenost, dok se ne sanira jugozapadni deo koji pod zemljom krije vojne vazduhoplove. Čekamo da nam Ministarstvo odbrane dostavi procenu koliko bi koštalo uklanjanje tih aviona, dok se to ne desi, nezahvalno je bilo šta pričati - kaže Aksić.

Ključna dva pitanja na koja još uvek nema odgovora je zašto su vojne vlasti, koje su očito znale da je u podzemnim tunelima ostalo osam aviona, više od osam godina ćutale, i odakle će i da li će biti obezbeđen novac (procenjuje se da se radi o sumi od 100-150 miliona dinara) potreban da se problem sa zatrpanim avionima reši. Kako odgovora od države nema, s pravom se nameće još jedno pitanje - da li je posle svega ovih 100 miliona dinara državnih para uloženih u Ponikve uzalud proćerdano.
Nemanja Nešić iz užičke kancelarije za Lokalni ekonomski razvoj izjavio je za „Blic“ da će u petak Ponikve posetiti stručnjaci Republičkog centra za razminiranje koji će utvrditi visinu sredstava potrebnih za uklanjanje aviona.

- Opština Užice aerodrom Ponikve smatra strateški važnim objektom za razvoj ovog kraja i zato nemamo nameru da odustanemo od osposobljavanja aerodroma u civilne svrhe. U saradnji sa opštinama Zlatiborskog okruga, Regionalnom privrednom komorom i nekim državnim intitucijama pripremamo projekat „Konverzija, rekonstrukcija i razvoj aerodroma Ponikve“, sa kojim ćemo konkurisati za sredstva iz NIP-a - kaže Nešić.

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=40903

Поникве удружиле ужички регион

Двадесетак милиона евра потребно је да би овај аеродром могао да ради по светским нормама, па је 10 општина одлучило да заједнички конкурише за средства из НИП-а

Ужице – Ко је мислио да су, санирањем писте, послови на оспособљавању аеродрома Поникве за цивилни саобраћај у највећој мери одрађени, био је у заблуди. Јер, налази експертског тима, који на овој ваздушној луци ради у оквиру пројекта ЕУ (о чему смо својевремено први известили) – показали су да предстоји мноштво важнијих и обимнијих подухвата, уз повелика улагања. Укупан трошак за ново лице Поникава, за којим вапи туризам овог краја, може достићи и двадесетак милиона евра, будући да су намере амбициозне и европским стандардима уоквирене.

– Стручњаци из Словеније и са београдског Саобраћајног факултета, у сарадњи са Регионалном привредном комором, а на основу извештаја инспекције Директората цивилног ваздухопловства Србије о стању аеродрома, урадили су процену потреба, у форми прединвестиционог документа – објашњава за „Политику” Саша Савић из ужичке Регионалне привредне коморе, иначе вођа пројекта на аеродрому. – Једино што сада може да се искористи јесу писта и контролни торањ. Све остало ваља набавити да би аеродром могао да ради по светским стандардима. Потребна су улагања од 18,9 милиона евра (не рачунајући послове пиротехничког санирања ширег аеродромског комплекса). Највеће ставке су: сређивање полетно-слетне стазе, набавка навигационе опреме, светлосног система, комплетирање метеоролошког система, трошкови грађевинских радова (ограде, сервисног и ватрогасног пута), водоснабдевање објеката, канализација, трафо-станица, набавка возила за зимско одржавање писте, прихват и опрема авиона и друго.

Савић додаје да ће се веома брзо израдити економска анализа оправданости улагања у аеродром, која треба да покаже како би се покретање Поникава за цивилне летове одразило на привреду региона. Намера је да експертски тим, већ наредног месеца, ову анализу представи свим председницима општина ужичког региона и заинтересованим предузећима. Јасно је да савремени туризам није могуће замислити без аеродрома, а регион би имао користи и за брз извоз пољопривредних производа, производа обојене металургије и других.

Трошак за овај аеродром је, дакле, преголем да би га саме понеле нејаке општине ужичког краја. Оне су, ипак, подухват схватиле као приоритетан и решиле да се удруже како би лакше стигле до модерне ваздушне луке. Њихове очи упрте су у државу, заправо у Национални инвестициони план за 2008, за који се пројектима управо конкурише.

– Десет општина овог региона конкурисаће заједнички код НИП-а за аеродром Поникве, као кључни овдашњи регионални пројекат – каже за наш лист Немања Нешић, општински координатор за локални економски развој у Ужицу. – Сматра се да за комплетно покретање аеродрома, који би имао „А” лиценцу, дакле да на њега слећу сви ваздухоплови па и највећи, ваља обезбедити 21 милион евра. Посебно је у овом тренутку важно да влада донесе одлуку о томе шта будуће привредно друштво које ће управљати аеродромом може да користи, односно шта остаје војно, а шта цивилно. То је неопходно због правног оквира. Познато је да аеродром већ има правни статус мешовитог (војно-цивилног), још по одлуци Владе СРЈ из 2002, али су потребне и прецизније одреднице.

Кад је експертски тим радио свој део посла, испричано је овде и то да европска искуства показују да регион углавном увек више заради на регионалном аеродрому, него фирма која њиме управља. Помињао се пример невеликог мариборског аеродрома, за који су европске туристичке агенције и „лоу кост” авио-компаније све заинтересованије, због туризма посебно.
Како ће то бити код аеродрома Поникве – на коме, буде ли пара и државне воље, за две-три године може да заживи цивилни авио-саобраћај – показаће време, мада није ретка појава да сада туристи из Русије путују авионима чак до Тивта, да би се одатле аутобусима довезли на одмор на Златибор, или да се љубитељи музејских железница из Велике Британије, Јапана, Пољске и других држава, који су овог лета походили „шарганску осмицу” у Мокрој Гори, сатима стрпљиво возе Ибарском магистралом само да би се дохватили Шаргана, који је на свега неколико километара од Поникава.

Бранко Пејовић
[објављено: 14.09.2007.]

Uzicka opstina nije dobila sredstva za radove na aerodromu Ponikve iz Nacionalnog investicionog plana za 2008.



Zanimljivo je kakoje to prosle godine mogloda udje u NIP a ove godine ne moze i to sa ovim obrazlozenjem. Sve je to politika...

Potpuno je jasno, da je Srbiji neohodno da se odrze jednovremeno izbori na svim nivoima, da vec jednom vlast bude ista na svim nivoima, a ne da strateske odluke zavise od toga ko je gde zauzeo fotelje.

Kusturici moze 2,7 miliona ,a Ponikve nista???[mod: uklonjen nepristojan deo poruke]

tuzno je sto demokratska stranka i uopste demokratski blok ima najace uporiste u zapadnoj srbiji a ovako nam se vraca... a bas me interesuje o cemu ce sad tihi da prica, bila su mu puna usta sredstava iz NIP-a

Nepristojan deo poruke????Nista mi nije jasno...ali bes koji osecam sto se Kusturici cini od strane vlasti da uziva u svojoj "drzavici" u Mokroj Gori,dok je sve ostalo neprofitabilno, a koliko do juce je bila super ideja,tera me na misljenje da ce Uzice biti ozbiljno osteceno ovom podelom sredstava.

Meni je cela priča oko Ponikava u startu zvučala kao jeftino politikantstvo Velje Ilića. Kao ono kad zađe među seljake i obeća im put, ne bi li dobio koji glas. Selo gori, a baba se češlja - Užice je već poduže vremena grad opasan po život (saobraćaj, vazduh, itd.), a Petković & stručnjaci pričaju o aerodromu. A o veštini Petkovića & stručnjaka, ne treba trošiti reči. Kad se samo setim koliko mi je bilo smešno kad je, tokom predizborne kampanje za gradonačelnika, obećavao kako će se zalagati da se sedište Vuče vozova i Elektrodistribucije vrate u Užice, a njegovi (DSS-NS) su i napravili varijantu da to ode iz Užica.

Da bi jedna aerodrom bio isplativa investicija bilo kome treba prvo naći putnike koji bi taj aerodrom koristili. Mislim da takvih nema. Takvo nešto će se desiti kad ceo ovaj region postane ultra-worp-spejs-intergalaktik turisticko ili privredno ili kakvo god mesto. Mislim da će mo se načekati. Trenutno ulaganje u aerodrom je ekonomski neisplativo pa to može da bude samo politička odluka da se nešto takvo i uradi.

na stranu aerodrom to je manje vise i bila ne realna prica pogotvo sto mislim da se vojska nece tek tako odereci tog aerodroma, ostali smo i bez sredstava za industrisku zonu i inkubator, ili kako li vec to zovu, u sevojnu, videcemo dokle ce stici obilaznica oko Uzica ...

vucu vozova su vratili, cak i carina treba da se vrati, bar sam tako negde nacuo, na  nekoj slavi ili tako nesto  :)

http://www.glas-javnosti.co.yu/clanak/glas-javnosti-05-02-2008/ponikve-leze-na-16-8-tona-bombi

Na vojnom aerodromu kod Užica godinama zatrpano osam aviona Ratnog vazduhoplovstva

Ponikve leže na 16,8 tona bombi

Ništa od plana da vojni aerodrom Ponikve postane civilni jer nisu odobrena sredstva iz NIP-a za nastavak razminiranja i uklanjanja zatrpanih „orlova“ i „migova“

Osam aviona Ratnog vazduhoplovstva, šest „orlova“ i dva „miga“, koji sa ukupno 16,8 tona bombi od 1999. godine leže zatrpani u porušenim kaponirima aerodroma Ponikve iznad Užica, ostaju tu do daljnjeg, i za sada je potpuno neizvesno kada će početi njihovo uklanjanje.

Užičani su do pre nekoliko dana sve nade polagali u sredstva Nacionalnog investicionog plana, planirali da od tih para završe razminiranje aerodroma, uklone zatrpane avione i bombe, i zatim nastave poslove oko konverzije tog aerodroma u civilne svrhe. Od odgovornih za sprovođenje NIP-a, krajem januara, stigao je, međutim, odgovor da projekat obnove Ponikava nije prošao, odnosno da nisu odobrena tražena sredstva.

- Ovih dana uputićemo prigovor nadležnim za sprovođenje NIP-a i tražiti da se nastavi posao na Ponikvama započet 2006. godine, odnosno da se odobre sredstva za projekat koji smo podneli. U razminiranje piste i prostora oko piste do sada je uloženo oko 118 miliona dinara, i nužno je da se taj posao završi kako bi nastavili projekat konverzije aerodroma. Problem je, međutim, i to što od Ministarstva odbrane još nismo dobili podatak koliko će koštati uklanjanje osam vojnih aviona i eksploziva iz kaponira jer je to uslov da tražimo sredstva i od stranih investitora i donatora koji su zainteresovani za ovaj posao - kaže Zoran Adžić, pomoćnik ministra za infrastrukturu.

On dodaje da je pomoć u razminiranju aerodroma najavila i jedna američka humanitarna organizacija, ali da je preduslov za nastavak bilo kakvih razgovora podatak, koliko tačno košta uklanjanje aviona iz srušenih kaponira. Uslov drugih stranih investitora da ulažu u Ponikve jeste da aerodrom pređe u civilne ruke.

Priča oko obnove Ponikava krenula je dosta ambiciozno još pre dve i po godine, a prva obećanja, koja su stizala uglavnom u predizbornim kampanjama bila su da će aerodrom „veoma brzo“ primiti prve civilne avione. Međutim, tek prošlog leta, kada je deo radova na obnovi piste i razminiranju bio završen, kada su već bila uložena silna sredstva, u javnosti se pojavila priča da u srušenim kaponirima aerodroma još leži osam ratnih aviona sa blizu 17 tona bombi i da je uklanjanje tih aviona i bombi uslov da se nastavi sa radovima.

Domaća javnost nije, međutim, ni do danas dobila odgovor na pitanje kako su visoki državni zvaničnici dve godine ranije ušli u priču oko obnove aerodroma, a da se tek prošlog leta ispostavilo da postoji problem sa zatrpanim avionima i bombama, odnosno da su potrebna značajna, neplanirana sredstva da se taj problem reši. Tada je postalo jasno i da od skorog aktiviranja aerodroma u vojno-civilne svrhe nema ništa.

- Za te avione saznao sam kada je priča osvanula u novinama. Garantujem i da ministar Velimir Ilić nije ništa znao o tim avionima - izjavio je u avgustu 2007. godine za naš list sagovornik iz Užica, državni funkcioner koji je upoznat sa detaljima posla.

Isti sagovornik, koji je vodio deo poslova oko obnove aerodroma i koji je želeo da ostane anoniman tada nam je rekao da je ključno pitanje zašto iz Ministarstva odbrane niko nije reagovao godinu ili dve ranije, kada je počela priča oko obnove Ponikava i njegovog korišćenja u civilne svrhe.

- Ne mogu iz Ministarstva odbrane reći da za to nisu znali, jer je o tome pisala sva domaća štampa. Da li su namerno ćutali, ne mešajući se ministru Iliću u posao, ili tada zatrpane avione nije bilo uputno pominjati zbog novca koji je potreban za njihovo uklanjanje, a koji se sada mora izdvojiti - dilema je i za našeg sagovornika.

Ministarstvo odbrane priču o zatrpanim avionima je potvrdilo, ali bez odgovora na pitanje zašto s tim detaljem nisu ranije bili upoznati nadležni državni organi, nego se u rekonstrukciju piste i obnovu aerodroma krenulo kao grlom u jagode.

Zoran Šaponjić

http://www.danas.co.yu/20080301/ekonomija1.html#1

Aerodrom kod Užica u mreži regionalnih aerodroma

Ponikve kao civilni aerodrom

Realizacijom projekta RAIRDEV (Regional Airports Interaction for Regional Development) aerodrom Ponikve, šesnaest kilometara od Užica, sa još šest aerodroma u Grčkoj, Nemačkoj, Italiji, Slovačkoj, Poljskoj i Mađarskoj, biće u mreži malih aerodroma, koji bi trebalo da doprinesu bržem regionalnom razvoju. To je ocenjeno na trećem međunarodnom skupu o ovom projektu, održanom juče u Regionalnoj prvrednoj komori Užica, prilikom susreta predstavnika navedenih država. Projekat se realizuje u okviru Transnacionalnog programa saradnje, za koji je EU izdvojila 1,9 miliona evra, a njegov cilj je poboljšanje privrednog razvoja, kroz jačanje uloge regionalnih aerodroma u navedenim zemljama. Pored Grčke, koja je vodeći partner, u projekat su uključene Nemačka, Italija, Srbija, Slovačka, Madjarska, Poljska i Ukrajina.

Koordinator projekta Manos Vujakis iz Grčke, rekao je da aerodromi u Nemačkoj, Slovačkoj i Italiji veoma dobro posluju, dok je grčki još uvek u srednjoj fazi razvoja. U okviru tog projekta postojeći vojni aerodromi u Mađarskoj, Poljskoj i na Ponikvama, trebalo bi da posluže u civilne svrhe.

- Nameravamo da ubedimo ljude koji donose odluke da je potrebno da vojni aerodrom Ponikve služi za civilne namene i da se razvija u tom pravcu, jer regionalni aerodromi mogu znatno da doprinesu privrednom razvoju regiona - poručio je Vujakis.
Dragoljub Trgovčević, zamenik generalnig direktora Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije istakao je da je izrada projekta i ekonomske analize pretvaranja Ponikava u civilni aerdorom pri kraju, te da će nakon toga biti odlučeno o njegovoj budućnosti.

Zoran Adžić, pomoćnik ministra za infrastrukturu za zapadnu Srbiju, rekao je da je ovo ministarstvo u 2006. godini iz NIP, za uklanjanje minsko-eksplozivnih sredstava iz rata 1999. godine sa Ponikava, opredelilo 118 miliona dinara, ali da se, kako je rekao, tek prošle godine saznalo da je na njemu od 1999. godine zatrpano osam domaćih naoružanih aviona, o čemu je Danas već pisao.

- Mi nemamo nadležnosti da uđemo u prostor aerodroma, jer njime raspolaže Ministarstvo odbrane, kako bismo procenili koliko bi koštalo uklanjanje tih aviona, prvenstveno iz bezbednosnih razloga, rekao je Adžić i najavio da će s predsednikom užičke opštine i načelnikom Zlatiborskog okruga zatražiti sastanak u Ministarstvu odbrane, kako bi se konačno procenilo koliko je potrebno novca za sanaciju ovog aerodroma.

N. Kovačević

http://www.danas.co.yu/20080813/vojvodina1.html#12

Saradnja Zlatiborskog okruga i slovačke oblasti Nitra

Moguća saradnja Ponikava sa Slovačkom

Delegacija slovačke oblasti Nitra boravi u Užicu, u okviru saradnje uspostavljene u decembru prošle godine. Tada su predstavnici te oblasti i Zlatiborskog upravnog okruga potpisali sporazum o međusobnoj saradnji, koji bi lokalnim samoupravama iz užičkog regiona, u saradnji sa partnerima iz Nitre, trebalo da obezbedi dostupnost evropskim fondovima nakon pridruženja Srbije EU. Moguća saradnja, kako je rečeno, mogla bi da bude u oblasti turizma, privrede i poljoprivrede, ali i u zapošljavanju naše radne snage u toj slovačkoj oblasti. Gosti iz Slovačke iskazali su interes i da pomognu u rekonstrukciji aerodroma Ponikve, u blizini Užica, kako bi se koristio i u civilne namene.

Milan Belica, župan Nitre, podsetio je na pozitivna iskustva Slovačke, koja je pre pet godina postala članica EU, poručivši da ta prijateljska zemlja "ne želi da bude mentor užičkom regionu, već partner u pripremi za pridruživanje EU".

- Naša oblast je bila jedna od najnerazvijenijih u Slovačkoj, ali za poslednjih pet godina zabležen je brz razvoj. Otvoreno je 17.000 radnih mesta, stopa nezaposlenosti je smanjena sa 30 na 6 odsto, tako da sada moramo da uvozimo radnu snagu, rekao je Belica. On je predložio da se u početku saradnje realizuju manji projekti, a kasnije i oni zahtevniji i vredniji.

- Od 2007. do 2013. godine Slovačka će od EU dobiti 11 milijardi evra i to je više od jednogodišnjeg budžeta naše zemlje. Iako je to izuzetno značajna i velika pomoć, mi se ne oslanjamo samo na to, već imamo i drugih planova, rekao je župan Nitre.

Branislav Mitrović, narodni poslanik G17 plus iz Užica, donedavni načelnik Zlatiborskog okruga koji je prošle godine potpisao taj sporazum, istakao je da Slovačka poseduje veliko iskustvo u procesu evropskih integracija koje je dragoceno za našu zemlju. On je objasnio da je ideja da se što više lokalnih samouprava i mesnih zajednica obe regije povežu, kako bi konkurisali sa zajedničkim projektima za sredstva iz evropskih fondova. Podsetivši da su takve sporazume već potpisali opština Nova Varoš i slovački grad Vrable, mesne zajednice Ivanje u Prijepolju i Alekšince u Nitri, on je najavio da će uskoro biti uspostavljena saradnja između nitranske Topolčanke i užičke mesne zajednice Mokra Gora, kao dve oblasti sa izuzetnim turističkim potencijalima.


Vlasništvo aerodroma

- Predstavnici Nitre zainteresovani su da zajedno sa nama i Vojskom Srbije konkurišu sa projektom uređenja aerodroma Ponikve, kako bismo ga doveli u stanje u kojem je bio pre NATO bombardovanja, a ta investicija je vredna nekoliko miliona evra, rekao je Jovan Marković, gradonačelnik Užica, a potom istakao da je u ovom trenutku najvažnije da se reši pitanje vlasništva aerodroma. On je objasnio da će Užice ministarstvu odbrane predložiti formiranje regionalnog javnog preduzeća, koje bi trebalo da gazduje aerodromom.


N. Kovačević

Vojska i Užice blizu dogovora o aerodromu
Ponikve će postati luka za civilne, ali i vojne avione
Autor: Vladimir Lojanica | 25.08.2009. - 05:00

Užice - Vojni aerodrom Ponikve blizu je dobijanja dozvole da se ova vazdušna luka osposobi za potrebe civilnog saobraćaja, saznaje "Blic". Očekujući konačni dogovor sa državom o ustupanju Ponikava Užicu na korišćenje, lokalne vlasti planiraju da potraže koncesionara koji će upravljati aerodromom sa koga najpre treba evakuisati šest aviona zatrpanih u hangarima oko piste tokom bombardovanja 1999. godine.


Pregovarački timovi Užica i Ministarstva odbrane usaglasili su niz pitanja kojima se reguliše status aerodroma. Prema rečima Jovana Markovića, gradonačelnika Užica, preostalo je da dve strane definišu još nekoliko pitanja, posle čega će Ponikve postati civilni aerodrom, ali o kome će se pitati i Vojska Srbije.
- Pošto Vojska nije htela da se u potpunosti odrekne objekta, koji je Užicu i celom regionu strateški bitan, morali smo da tražimo rešenje koje će zadovoljiti obe strane, i pronašli smo ga. U načelu, dogovorili smo se da se Ponikve preurede za prihvat civilnih letova, a da pri tom Vojska ima određene ingerencije nad ovim objektom. Između ostalog, da pista bude dostupna vojnim avionima za potrebe manevara i eventualnih intervencija prilikom kriznih situacija i nepogoda. Imamo obećanje da će najkasnije za nekoliko meseci Ministarstvo odbrane konačno dati dozvolu da se ova ideja realizuje - kaže za "Blic" Jovan Marković.
Za uspostavljanje putničkog i kargo saobraćaja na Ponikvama bezmalo su zainteresovane sve opštine Zlatiborskog okruga. Išlo bi to naruku i turizmu na Zlatiboru i Tari, izvozu obojenih metala proizvedenih u sevojničkim valjaonicama, transportu sveže ariljske maline u inostranstvo, baš kao i drvne građe iz bajinobaštanskih pilana...
Da bi se Ponikve napokon osposobile za bezbedno sletanje i uzletanje, potrebno je uložiti još oko 25 miliona evra. Jedna petina od ove sume neophodna je da se pokriju troškovi vađenja osam aviona srpske ratne avijacije, šest "galebova" i dva "orla", koji naoružani sa skoro 16 tona eksploziva više od 10 godina čame zatrpani u kaponirima oko piste. Izgradnja pratećih objekata i ostale infrastrukture koštaće još 20 miliona evra.
- Čim dobijemo dozvolu Ministarstva odbrane, konkurisaćemo kod fondova Evropske unije za sredstva potrebna za uklanjanje zatrpanih aviona. Kada taj posao završimo, najrealnija opcija je da Ponikve damo koncesionaru, jer Užice i okolne opštine zainteresovane za ovaj projekat ne bi mogle finansijski da se nose sa potrebama aerodroma. Procene studije ekonomske opravdanosti postojanja civilne vazdušne luke kažu da bi investicija ovakvog tipa tek počela da se otplaćuje posle desete godine, što je za nas veliki zalogaj - kaže Marković.
Zoran Adžić, savetnik ministra za infrastrukturu Milutina Mrkonjića, podseća da je za vađenje zaostalih bombi i saniranje razorene piste do sada utrošeno 118 miliona dinara, odnosno 1,5 miliona evra po kursu iz 2006. godine kada se na ovom poslu naveliko radilo.
- Tim novcem presvučena je pista duga 3.200 metara, najduža na Balkanu i izvršeno njeno razminiranje. Taman kada smo iz NIP-a za 2007. trebali da povučemo još 60 miliona dinara za nastavak radova, obelodanjeno je da se u uništenim kaponirima krije osam zatrpanih aviona. Logično je bilo da se potencijalna opasnost, a to sigurno jesu avioni koji trunu pod zemljom, i to u ataru sela koje živi od poljoprivrede, samo dva-tri kilometra od jezera Vrutci odakle Užice dobija vodu, odmah ukloni. Ipak, od tada ništa urađeno nije, a oružje kojim su opremljeni avioni ostalo je pod velom vojne tajne - kaže Adžić.

http://www.blic.rs/srbija.php?id=107660

Jako lepa vest. Samo da ne ostane na novinskom članku...


...samo da ne bude nekoliko godina  :)

Svi znamo da je ovo pitanje aktuelno više godina i nesporna je korist takvog jednog projekta. Raduje me što naš grad konačno gleda interes grada, kada je reč o infrastrukturalnim projektima. Juče sam u jednim dnevnim novinama (da ne reklamiramo :-) pročitao da će se i kasarna u Krčagovu ustupiti gradu u sklopu projekta masovne stanogradnje, gde bi, kako je napisano, donji deo kruga kasarne (do puta) bio iskorišćen za potrebe školstva, a gornji za izgradnju stanova.

Jedno je sigurno, bolje da ti objekti budu iskorišćeni za neku opšte korisnu namenu, nego da zvrlje prazni i napušteni.

Ponikve možda civilni aerodrom?
28. avgust 2009. | 08:31 | Izvor: Tanjug
Užice -- Gradonačelnik Užica Jovan Marković kaže da će Vlada Srbije početkom oktobra dati saglasnost da se vojni aerodrom Ponikve, kod Užica, koristi u civilne svrhe.

"Dobijanjem saglasnosti Vlade da to bude civilni aerodrom stiču se uslovi da Grad Užice, ova regija i Srbija, mogu da konkurišu za određena sredstva iz fondova EU za čišćenje tog prostora", izjavio je Marković, iznoseći "grubu" procenu da se radi o poslu vrednom između četiri i pet miliona evra.

Sasvim je izvesno, prema rečima Markovića, da će se Grad Užice i čitava regija koja je zainteresovana za konverziju aerodroma, posle tog posla naći pred velikom dilemom i ispitom kako osposobiti aerodrom za civilni saobraćaj i upravljati tim objektom.

"Naša je realnost da Grad Užice i užički region ne mogu sami da obezbede neophodna sredstva za taj projekat i naša je ideja da posle čisćenja terena pronađemo strateškog partnera i da taj objekat uključimo u sastavni deo poslovanja neke svetske kompanije", ističe Marković.

EU je pre dve godine, realizujući projekat interakcije aerodroma za regionalni razvoj u osam evropskih država, finansirala izradu studije o opravdanosti konverzije Ponikava za korišćenje u civilne svrhe, koja je ponuđena potencijalnim investitorima, lokalnim samoupravama i Vladi Srbije.

Prema proceni stručnjaka, Ponikve za sada ne ispunjava uslove za civilni saobraćaj, jer pored uzletno-spusne piste, koja još uvek nije u poptunosti rekonstruisana, ovaj vojni aerodrom za sada ima samo kontrolni toranj i prilazni put sa južne strane.

Da bi se zadovoljili kirterijumi za civilni saobraćaj, konstatovali su stručnjaci, neophodno je proširenje piste i pojačavanje njene nosivosti, a nedostaju navigacioni uređaji, rasvetna oprema, meteorološki uredjaji i vatrogasna stanica, kao i putnički i kargo terminali. Za ove poslove neophodno je obezbediti dvadesetak miliona evra.

Gradonačelnik Užica ističe da se ovaj izuzetno važan projekat može realizovati samo uz pomoć države, kako na dobijanju sredstava iz različitih fondova EU tako i u pronalaženju strateškog partnera.

Aerodrom Ponikve građen je u periodu od 1979. do 1983.godine, ali nije aktivno korišćen sve do 1992. godine. Sada je u vlasništvu Republike Srbije, s tim što je Vojska zadržala pravo njegovog eventualnog korišćenja u slučaju vanrednih situacija.

Tokom NATO bombardovanja naše zemlje na ovaj vojni aerodrom palo je 92 projektila, od čega 29 neeksplodiranih. Pre dve godine izvršeno je uklanjanje zaostalih bombi i sanacija piste, koja je sa svojih 3.200 metara najduža na Balkanu, što je državu koštalo oko 1,5 miliona evra, obezbeđenih u budžetu NIP-a.

Međutim, Vojska Srbije je punih osam godina posle bombardovanja skrivala tajnu da je u kaponirima (zamaskirani armirani betonski hangari) pored aerodromske piste sakriveno osam borbenih aviona Vojske Jugoslavije, sa pratećim naoružanjem i ubojnim sredštvima od petnaestak tona, čije vađenje bi moralo biti prva faza u konverziji ovog vojnog objekta u civilne svrhe.

Kako lepa bajka! :)

Pogledajte sta sve leti iz malog zadarskog aerodroma http://www.zadar-airport.hr/hr/dolasci-odlasci.php?sto=A

Užice: Ponikve civilni aerodrom
12. septembar 2009. | 11:22 | Izvor: B92
Užice -- Gradsko veće Užica usvojilo je zaključak o prenosu prava korišćenja aerodroma Ponikve sa Ministarstva odbrane na grad Užice.

Predloženo je da ovaj aerodrom bude korišćen u civilne svrhe, ali bi Vojska i dalje imala pravo njegovog korišćenja. Povezivanje užičke regije i zapadne Srbije sa Evropom avionskim saobraćajem sigurno bi se dodatno odrazilo i na prihode države, jer bi se tako pospešio razvoj turističkih, privrednih i poljoprivrednih potencijala, koje ova regija već ima.


Već deset godina vojni aerodrom Ponikve kod Užica ne koristi svoje kapacitete u potpunosti.

NATO je bombardovao kaponere u kojima su bili avioni i teško oštetio pistu.


http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=09&dd=12&nav_id=381057
Gradonačelnik Užica Jovan Marković očekuje da će u naredna dva meseca biti okončani pregovori o prenosu prava na korišćenje aerodroma, sa Ministarstva odbrane, na grad Užice.

“Privreda grada Užica i zapadne Srbije, turizam, poljoprivreda, sve delatnosti prosto godinama već zapomažu i traže pomoć Vlade Republike Srbije da se reše problemi oko saobraćajne komunikacije ove regije sa Beogradom, drugim delovima Srbije i Evropom. 570 hektara je površina ovog zemljišta, ovog prostora i to smo spremni da stavimo u funkciju rada ovog aerodroma“, kaže Marković.

Aerodrom Ponikve ima najdužu pistu na Balkanu, a za razliku od drugih aerodroma u Srbiji, nema pojave magle, pa zato ima čak 250 letnih dana u godini.

Da je i Evropska unija zainteresovana za ovaj aerodrom, potvrđuje i studija Regionalne privredne komore Užice.

Saša Savić iz Regionalne privredne komore, kaže da su zahvaljujući projektu RAIRD dobili prave informacije i iskustva drugih evropskih zemalja, kada su u pitanu regionalni aerodromi.

“Imamo primer aerodroma Žilina, koji se nalazi u Slovačkoj, gde su strani investitori, konkretno KIA motors insistirali, kao jedan od preduslova za njihovu investiciju fabrike, da se njihov lokalni aerodrom pretvori u jedan od regionalnih aerodroma sa jednom direktnom linijom, do jedne od evropskih destinacija”, navodi Savić.

“I vlasti regiona Žilina su u roku od šest meseci to jedno sportsko letelište, pretvorili u aerodrom sa direktnom linijom do Praga“, kaže on.

Za osposobljavanje aerodroma Ponikve za civilne svrhe potrebno je dva puta manje novca nego što je nabavna cena jednog komercijalnog aviona.

Za regiju Užica i zapadne Srbije to bi značilo veći broj stranih turista na Zlatiboru, Tari, Mokroj gori.

Zlatiborsku okrug, čija privreda posluje sa suficitom, vrlo je interesantan i stranim investitorima, koji svoj dolazak uslovljavaju upravo avionskim saobraćajem.