Propast privatizacije preduzeca Raketa

IZBORI: NAJFORUMAŠ I NAJFORUMAŠICA GODINE
AKCIJA: SVI UŽIČANI NA JEDNOM MESTU! Za užičke nekomercijalne organizacije i ustanove besplatno...

[fon Manštajn]

za trku po magistarli vec sam imao priliku da cujem i pricu svedoka, blokiraju se po stanicama a od uzica do arilja stiglo se za 35 minuta vauuuu... pozitivna stvar - konkurencija, sto je dovelo do pada cene karte do pozege koja sada iznosi svega 50 dinara... negativna - stvar trka koja nece izaci na dobro... a mozda i mi malo preterujemo, jedan prosecan uzicanin nikad nije zadovoljan zar ne?  

[alexey]

Za njih ste glasali.

[fon Manštajn]

ne razumem tvoju opasku...

[alexey]

Mislim za te sto unistavaju firme jednu po jednu.
Za njih ste glasali.
To nisu mogli ranije da urade jer nisu bili na vlasti ili bili bliski vlasti.
Sada mogu.

[Pedja]

Raketu su shebali svi koji su se izredjali na vlasti od 5-og oktobra, kako je ko stigao. Ove sada je samo zakacio da se proces zavrsio za njihovog mandata.

[alexey]

Upravo tako.

[Rašo]

  07.06.2007.  Stanje redovno.

[Pedja]

http://www.glas-javnosti.co.yu/danas/srpski/RG07060603.shtml

Užička "Raketa" spala na najniže grane otkako postoji

Mojsilović nudi trampu

Vlasnik firme "Zlatan Rajzen" juče je javnost obavestio da već nekoliko nedelja pokušava da s "Raketom" postigne dogovor koji bi, po njemu, bio "spas za radnike i tu firmu", ali da rezultata nema

UŽICE - Poslednje ročište na suđenju Agencije za privatizaciju Republike Srbije i Miloša Radenkovića, vlasnika užičke "Rakete", po nezvaničnim informacijama održano je prošle nedelje u Privrednom sudu u Kraljevu, a presuda bi, kako očekuju radnici "Rakete" koji od firme već tri meseca nisu dobili ni dinara plate, trebalo da bude objavljena za dvadesetak dana.

Agencija od suda traži raskid ugovora o kupoprodaji "Rakete". Istovremeno, radnici "Rakete", kojih je u firmi trenutno oko 220, podsećaju da su u privatizaciju, decembra 2002. godine, ušli sa 109 autobusa i s redovnim, solidnim zaradama na granici republičkog proseka.

Pošto su, u međuvremenu, većinu autobusa uz sudske presude zaplenili poverioci, sada imaju samo pet autobusa jedva sposobnih da izađu na ulicu, a za poslednjih godinu dana su u proseku primili po 60.000 dinara i to kroz sindikalnu pomoć i krajnje neredovne plate.

O kolapsu u kome se nalazi nekada najveći prevoznik u ovom delu Srbije govori i podatak da je autobuska stanica u Užicu i juče bila zaključana i to odlukom radnika koji su, kako su nam neki od njih ispričali, saznali da se v.d. direktora "Rakete" spremao da stanicu izda u zakup privatnom autoprevozniku iz Ivanjice i da su već bile štampane karte za peronske usluge. Putnici iz Užica i juče su autobuse ka Zlatiboru, na kiši, čekali na prostoru ispred autobuske stanice, na samoj ivici magistralnog puta.

I dok i dalje nema nikakvih naznaka o budućnosti užičke "Rakete" i njenih radnika, od kojih je dobar deo doveden na rub egzistencije, Zlatan Mojsilović, vlasnik firme "Zlatan Rajzen", koja od prošle godine obavlja javni lokalni saobraćaj u gradu, juče je javnost obavestio da već nekoliko nedelja pokušava da s "Raketom" postigne dogovor, koji bi po njemu bio "spas za radnike i tu firmu", ali da rezultata nema, ponajviše zbog "bojkota v.d. direktora "Rakete" Milenka Milivojčevića, koga je na to mesto postavio vlasnik "Rakete" Miloš Radenković".

- "Raketi" sam ponudio jednostavan dogovor - nudim im sve opštinske i međuopštinske linije koje je moja firma dobila, a zauzvrat tražim četiri međugradske linije na koje "Raketa" ima ugovore " Zlatibor - Novi Sad, Nova Varoš - Beograd, Zlatibor - Beograd i Užice - Beograd (ekspres).

- Te četiri linije trenutno su izdate pod zakup drugim prevoznicima. Moj interes jeste da "Raketa" oživi, a gledam da rasteretim i sebe i svoju firmu. Linije koje trenutno pokrivam su veliki zalogaj za mene, a želim i da pomognem ljudima u "Raketi", mada oni ranije nisu hteli saradnju s mojom firmom - navodi Mojsilović.

Osim što "Raketi" nudi trampu linija, Mojsilović dodaje da je spreman da 11 svojih autobusa za lokalni saobraćaj proda "Raketi", i to na odloženo plaćanje, na više mesečnih rata.

- V.d. direktoru "Rakete" Milivojčeviću ponudio sam i 100.000 dinara dnevno za zakup autobuske stanice u Užicu, a on je i tu ponudu odbio. Iz kojih razloga, verovatno samo on zna - kaže Mojsilović.

Milan Đorđević, predsednik sindikata vozača "Rakete", kaže da je dogovor sa Mojsilovićem dobar način da firma oživi, da radnici počnu ponovo da rade, ali da ceo dogovor koči Milivojčević. On dodaje da su, odlukom vlasnika, u "Raketi" raspušteni i Skupština i Upravni odbor, a da je Milivojčević duže od godinu dana u v.d. statusu.

Prema rečima Đorđevića, u dogovore oko sudbine "Rakete" uključeni su i predstavnici opštine Užice, koji maksimalno pomažu, ali ceo dogovor koči v.d. direktora "Rakete". Danas smo pokušali da čujemo i Milivojčevića i njegov odgovor na tvrdnje Mojsilovića, ali se on nije javljao na mobilni telefon.


TRKA ZA PUTNICIMA

- Odlukom republičkih organa, pet prevoznika dobilo je dozvole za prevoz putnika na linijama Požega - Užice i Užice - Zlatibor. Ne samo da su svi dobili iste relacije, nego i isto vreme polazaka, pa sada svako jutro gledamo kako na stanicama istovremeno staje pet autobusa, i u svakom je po par putnika. Svi autobusi prođu za par minuta, a onda pola sata nema nijednog. Pošto pokupe putnike, magistralom nastaje jurnjava, ko će pre do sledeće stanice, jedni druge pretiču, drugo, autobusi kreću ko odakle stigne, neki staju i na lokalnim stajalištima po gradu, i pravo je čudo da u tom haosu do sada niko nije poginuo" kaže Mojsilović.

Z. Šaponjić (Sina)

[klackalica]

Vi'te ovaj krkljanac, slikao sam juče po podne.




Ne znam da l da se čovek smeje, il da plače...

[klackalica]

Danas bi trebalo da otvore autobusku stanicu, Opština je valjda napravila neki aranžman sa "Raketom".

[Pedja]

Poništena privatizacija užičke "Rakete"

Petak, 24. avgust 2007. 14:54

Udruženje manjinskih akcionara preduzeća "Raketa - Putnički saobraćaj" u Užicu saopštilo je da je dobilo presudu Trgovinskog suda u Kraljevu kojom se raskida ugovor koji je sklopila Agencija za privatizaciju o prodaji te firme preduzetniku Milošu Radenkoviću iz Kraljeva.

U Udruženju manjinskih akcionara ističu da nemaju informaciju da li se Radenković žalio na presudu i da li je ona postala konačna, posle čega tek sledi imenovanje novog zastupnika akcijskog kapitala.

Sunovrat "Rakete", koja je u svojoj istoriji - dugoj 58 godina, bila jedno od najboljih saobraćajnih preduzeća u bivšoj SFRJ, počeo je pre tri godine kada je njen većinski vlasnik postao Radenković, protiv koga se sada vode sudski sporovi zbog nesavesnog poslovanja.

Zbog neredovnih plata i neuplaćenih doprinosa na zarade, zaposleni u užičkom preduzeću su više puta štrajkovali, a firma je u medjuvremenu izgubila status jedinog prevoznika u gradskom saobraćaju u šest opština užičkog regiona.

Dok se protiv većinskog vlasnika "Rakete" i bivših rukovodilaca vode sudski sporovi, neizvesna je sudbina oko 200 radnika, koji su ostali i bez sredstava za rad pošto su užičkom preduzeću, na osnovu sudske odluke o neizmirenim dugovima, zaplenjeni skoro svi autobusi.

(Tanjug)

[klackalica]

"Raketa" je raskrčmljena pravo, sad mogu da raskidaju ugovor kol'ko hoće

[Pedja]

http://www.blic.co.yu/srbija.php?id=14351

Nalogom suda u Užicu otvoren ulaz autobuske stanice

Skinut katanac sa perona

Autor: Vladimir Lojanica | 27.09.2007 - 08:00

UŽICE - Ulaz za putnike na autobuskoj stanici od juče je ponovo otvoren, pošto su odatle, po nalogu suda, uklonjeni lanac i katanac kojim su radnici „Rakete“, nezadovoljni svojim statusom, u utorak zaključali stanicu. Čin skidanja katanca „uveličali“ su sudski izvršitelji, policijska patrola i međusobne uvrede Zlatana Mojsilovića, vlasnika autoprevozničke firme „Zlatan rajzen“, i Dragana Nedića, predstavnika radnika „Rakete“.

Nešto pre 11 časova Zlatan Mojsilović, koji je od „Rakete“ proletos iznajmio stanične perone, pojavio se na stanici u pratnji grupe radnika i sudskih izvršitelja. Sa rešenjem Opštinskog suda u rukama, kojim se nalaže otvaranje stanice, Mojsilović je simbolično skinuo katanac i perone putnicima učinio dostupnim.

- Ovo je delo trojice ljudi koji se zvanično vode kao zaposleni u „Raketi“, a u stvari svi rade na crno u drugim firmama. Njih trojicu podržalo je još tridesetak radnika „Rakete“ koji ne shvataju da ja nisam kriv za propast njihove firme - rekao je juče za „Blic“ Zlatan Mojsilović, ponosno noseći u ruci razvaljeni katanac.

Malobrojna grupa vozača, konduktera i mehaničara „Rakete“, firme koja mesecima nema nijedan autobus i faktički postoji samo na papiru, pričali su juče da su razlozi njihovog bunta socijalni položaj u kome se nalaze i pljačka ostataka matičnog preduzeća. Oni podsećaju da je posle totalnog kolapsa „Rakete“, „Zlatan rajzen“ preuzeo sedamdeset njihovih kolega i za uzvrat dobio perone autobuske stanice, i to po ceni zakupa od 20.000 dinara mesečno.

- Naše kolege, i to skoro sve sindikalne vođe koje su nas vodile kroz štrajkove protiv većinskog vlasnika Miloša Radenkovića i koji su nas huškali protiv konkurenta Zlatana Mojsilovića, posle kolapsa „Rakete“ prvi su se uhlebili kod „Zlatan rajzena“. Oni su se snašli, a nas sto je ostalo na ulici. „Zlatan razjen“ sada mesečno od peronskih karata za putnike i autobuse prihoduje dva miliona dinara, pa tražimo da se od tog novca nama namiri novac koji nam je „Raketa“ ostala dužna - kažu radnici „Rakete“.

Njihov predstavnik Dragan Nedić tvrdi da deo stanice koji je bio blokiran ne pripada „Zlatan rajzenu“ već da u ugovoru o zakupu jasno stoji da je još uvek vlasništvo „Rakete“.

- Zaključali smo ulaz, jer tim delom stanice još uvek gazduje „Raketa“. Ovim smo hteli da sprečimo pljačku - prvo nas je pljačkao Miloš Radenković, a sada nas pljačka Zlatan Mojsilović. Taj čovek povećao je cenu peronske karte sa 10 na 50 dinara, za kratko vreme je uzeo velike pare, i odrekao se nekih linija prema selima jer mu nisu profitabilne iako je u obavezi da ih drži - grmeo je Nedić.

Nekoliko metara od Nedića stajao je Mojsilović koji se najpre zajedljivo smeškao, poručujući cinično da „Raketa“ nikada više neće raditi, a zatim „sagovornika“ koji ga je optužio za pljačku, pred očima tridesetak putnika, nazvao „majmune“ i „međede“. Ni Nedić nije ostao dužan, uzvraćao je Mojsiloviću sa „mangupe“, najavljujući da će u četvrtak biti organizovan zbor radnika „Rakete“ na kome će biti odlučeno o daljim smernicama protesta.

Stižu gladni gosti

Sudski izvršitelj Blaško Aleksandrić ostao je u čudu pošto mu je Dragan Nedić najavio dolazak gostiju u predvečerje.

- Dovešću ćerku, kojoj nemam 50 dinara da dam za užinu, kod tebe na večeru. Sud je dozvolio da moja firma propadne i moje dete ostane bez hleba. A kada su interesi Mojsilovića u pitanju, onda reagujete ekspresno. E, zato nam spremi večeras da jedemo, eto nas dolazimo - kazao je Nedić.

[Pedja]

http://www.danas.co.yu/20080324/ekonomija1.html#4


Postprivatizaciona agonija užičkog preduzeća Raketa-Autoremont

Radnici prikupljaju novac za pokretanje stečaja

Firma ne radi godinu i po dana, a veći deo imovine prodat ili pod hipotekom

Četrdesetak radnika preduzeća Raketa-Autoremont rešili su da sami prikupe novac za troškove pokretanja stečaja u tom preduzeću. Oni smatraju da je to jedino rešenje nakon neuspešne privatizacije, koja je obavljena pre pet godina, kada je Miloš Radenković iz Kraljeva za 70 odsto kapitala te firme platio oko osam miliona dinara i postao njen vlasnik. Firma ne radi godinu i po, radnici ne primaju plate dve godine, a veći deo imovine prodat je ili je pod hipotekom.

Kako su zbog svojih potraživanja postali poverioci, radnici mogu da iniciraju stečajni postupak, ali pošto preduzeće praktično nema imovinu, moraju da obezbede novac i dokumentaciju za taj postupak. Visina novčane sume potrebne za pokretanje stečaja zavisi od procenjene vrednosti imovine, koja će biti obuhvaćena stečajem a radnici procenjuju da bi trebalo da prikupe najmanje 150.000 dinara. Osim toga, Trgovinskom sudu u Užicu, radnici moraju da dostave i dokaze o svojim potraživanjima, a odluku o pokretanju stečaja, u roku od trideset dana od podnetog zahteva, donosi Stečajno veće tog suda.

Radnici Igor Đurić i Zoran Miladinović svedoče da od nekadašnjih sedam hiljada kvadratnih metara poslovnog prostora i magacinske robe u vrednosti od oko osam miliona dinara uoči privatizacije, preduzeće danas poseduje samo manju količinu robe. Vlasnici najvećeg dela imovine postale su banke zbog hipotekatnih kredita, a deo je prodala Poreska uprava kako bi se namirila dugovanja prema državi.

- Nad jednom halom stavljene su čak tri hipoteke, mada nam nije jasno kako je to bilo moguće. S druge strane, Poreska uprava je zaplenila deo imovine da bi naplatila obaveze prema državi. Prodat je i najveći deo robe, tako da je ostala samo manja količina materijala, koju smo smestili u prostoriju, koja nije vlasništvo preduzeća - kaže Miladinović, svedok postprivatizacione drame ovog nekada uspešnog preduzeća, koje je obavljalo remont putničkih i teretnih vozila, ne samo iz užičkog regiona već i delova BIH i Crne Gore.

Igor Đurić, nekadašnji član Upravnog odbora, navodi da je u ovom preduzeću, koje je uoči privatizacije zapošljavalo 120 radnika, ostalo samo četrdeset dvoje ljudi, koji već dve godine ne primaju plate, a ipak se vode kao zaposleni.

"Sa Trgovinskim sudom pregovaramo o pokretanju stečaja, ali bilo je velikih problema, jer firma nema imovinu da bi se pokrili troškovi, tako da smo prinuđeni da sami prikupljamo novac. Nešto novca smo prikupili prodajom stolova i stolica", navodi Đurić i dodaje da je užička opština, nakon razgovora sa Petrašinom Drulovićem, predsednikom Veća Samostalnog sindikata za Zlatiborski okrug, obećala da će obezbediti 50.000 dinara.


Neizmirene obaveze

- Preduzeće Raketa-Autoremont radnicima za plate duguje po 200.000 dinara, dok dug po osnovu poreza i doprinosa premašuje 20 miliona dinara. Bivši direktor i pravnici ipak su naplatili svoje zarade, naknade za topli obrok i regres, ali nisu bili spremni da pokrenu raskidanje kupoprodajnog ugovora - tvrde radnici.

N. Kovačević

[Pedja]

http://www.novosti.co.yu/code/navigate.php?Id=134&status=jedna&vest=119651&datum=2008-04-15

“Raketa“ aterirala

Da je „Raketa - putnički saobraćaj“, nekadašnji gigant na drumovima bivše Jugoslavije, definitivno „aterirala“ u ambis iz koga se ne vidi izlaz, odavno nije vest. Međutim, pažnju je izazvala najava da će 22. aprila Akcijski fond Srbije na Beogradskoj berzi ponuditi 58,18 odsto akcija preduzeća, po početnoj ceni od osam miliona dinara, odnosno, 100.000 evra.

Pala je vrednost stare, moćne „Rakete“ na cenu jednog autobusa, a ni takvo preduzeće, čini se, niko neće. Procena privrednika upućenih u sadašnje stanje „Rakete“ je da na aukciji, ako se zainteresovani uopšte jave, paket akcija neće dobiti novog vlasnika. Svi se slažu u pitanju i konstataciji: kome je potrebna propala „Raketa“?

- Dugovi su daleko premašili vrednost imovine, znamo da su veći od 102 miliona dinara. Uz to, preduzeće je sistematski uništavano, da bi se imovina našla pod hipotekom - tvrdi Miroslav Nenadić, privremeni zastupnik društvenog kapitala u „Raketi - putnički saobraćaj“, a nekadašnji direktor preduzeća.

Kažu u „Raketi“ da im je obećavano otpisivanje nagomilanih, neplaćenih dugova za poreze i doprinose. Umesto toga, usledilo je reprogramiranje dugova s kamatama, bilo je, kažu, i zaplena pazara, a sudbinu preduzeća su „zapečatile“ hipoteke na nekada bogatu imovinu.

„Otišli“ su „na doboš„ novi autobusi koje je na lizing kupio doskorašnji vlasnik Miloš Radenković, a istu sudbinu doživele su zgrade u Požegi, Bajinoj Bašti, Užicu...

Svesni da im aukcija ništa neće doneti, zaposleni pripremaju tužbe kojima će pokušati da vrate deo imovine. Pokušaće i da se vrate na gradske i međugradske linije.

- Još u vlasništvu imamo 30 autobusa. Vozila su data u zakup drugim firmama u okolnim gradovima - tvrdi Nenadić.
Pre propasti, užička „Raketa“ bila je, odmah iza beogradske „Laste“, najmoćniji autoprevoznik u državi. Usledila je, 2002. godine, privatizacija, od koje se mnogo očekivalo - „Raketu“ je tada kupio Miloš Radenković kao privatno lice, za 56,6 miliona dinara.

Radenkovićevi novi autobusi blistali su kratko, zbog neplaćanja rata su prodati na licitaciji, a najveći grad zapadne Srbije doživeo je krah javnog prevoza. Viši trgovinski sud je poništio privatizaciju nekadašnjeg drumskog giganta, jer nije obavljena dokapitalizacija predviđena ugovorom.

Pre privatizacije „Raketa“ je imala više od stotinu autobusa i 730 zaposlenih. Danas je u „Putničkom saobraćaju“, tvrdi Nenadić, preostalo 30 autobusa i 362 zaposlena.

„Promet“, „Autoremont“ i „Autosaobraćaj“ su kao odvojene celine „Rakete“ potpuno ugašene, a objekti su ili pod hipotekom, ili su već prodati.

Pored nade da će tužbe uroditi plodom, zaposleni iščekuju i socijalni program. Veliki su izgledi da će krajem meseca biti poznato šta će preostalim radnicima „Rakete“ biti ponuđeno.

GRAD HOĆE I PERONE

Opštine Užice nedavno je kupila 1.580 kvadratnih metara autobuske stanice na licitaciji koju su upriličile banke, vlasnice hipoteke nad objektima nekadašnjeg autoprevoznog giganta.

Opština je kupila čekaonice, šalter-sale, holove, lokale i podstanice za grejanje. U nadmetanju ukupno troje konkurenata, grad je ponudio milion dinara više od početne cene, pa je dragoceni prostor dobio u vlasništvo za 22,1 milion dinara.
Najavljeno je da će opština pokušati da kupi i perone, iako je već sada došla u posed kvadrata koji omogućavaju kontrolu gradskog prevoza.

„ZLATAN RAJZEN“

Do 2010. godine, gradski prevoznik će ostati „Zlatan rajzen“, preduzeće koje je ispunilo ugovornu obavezu o nabavci najmanje 10 autobusa sa „evro 3“ motorima.

Opština je svojevremeno raspisala tender za obavljanje javnog prevoza. Uslove je jedino ispunio „Zlatan rajzen“, autoprevoznik koji plaća mesečni zakup užičke stanice. „Zlatan rajzen“ je preuzeo i 70 radnika „Rakete“.

N. JANKOVIĆ

[Pedja]

http://www.kurir-info.rs/clanak/srbija/kurir-06-12-2008/niko-nije-kriv-za-propast

Niko nije kriv za propast!

Miloša Radenkovića iz Kraljeva, bivšeg vlasnika užičke ‘’Rakete’’, sud oslobodio optužbi da je iz te firme „isisao“ novac i uništio je


Kraljevački biznismen Miloš Radenković (53), bivši vlasnik užičkog preduzeća ‘’Raketa“, koje je za njegove ‘’vladavine’’ dovedeno do totalne propasti, oslobođen je juče u užičkom Okružnom sudu optužbe da je kao gazda ove firme, koja se bavila transportom putnika, robe i još nekim poslovima, počinio krivično delo zloupotrebe službenog položaja. Optužbe da su počinili isto krivično delo oslobođeni su i njegovi saradnici - sin Dejan i tadašnji rukovodioci ‘’Rakete’’ Nada Đurović, Željko Šišić, Boško Diković i Dragan Lučić.

Optužnica je Radenkovića teretila da je za vreme dok je rukovodio ‘’Raketom’’ ‘’isisavao’’ novac iz te firme i prebacivao ga na račun svog drugog preduzeća, kraljevačkog ‘’Građevinara’’, i da je tako oštetio užičku ‘’Raketu’’ za 130 miliona dinara.

U obrazloženju presude sudija Ljubiša R. Radulović juče je rekao da nije dokazano da je Radenković počinio krivično delo koje mu je stavljeno na teret.

- Za propast ‘’Rakete’’ nije kriv Radenković, već državna agencija koja je ekonomski nepismenom čoveku, građevinskom inženjeru, prodala ovoliko preduzeće. Ovde se može govoriti o nehatu, nepažnji, nemaru, ali ne o zloupotrebi službenog položaja - rekao je sudija Radulović, dodavši da zakon u Srbiji ne predviđa kaznu većinskim vlasnicima preduzeća za nesavestan rad.

Inače, pre privatizacije 2002. godine ‘’Raketa’’ je u vlasništvu imala više od stotinu autobusa i 730 radnika. Firma je zatim prodata Radenkoviću za 56,6 miliona dinara, a potom je on na lizing kupio četrdesetak novih autobusa. Ubrzo su, međutim, sudski izvršitelji zaplenili sve te autobuse zbog neizmirenih obaveza. Firma je propala, a radnici ostali bez plata. Usledili su radnički štrajkovi, blokade, a jednom prilikom ogorčeni radnici jurili su Radenkovića po kancelarijama SO Užice. ‘’Raketa - putnički saobraćaj’’, koliko se zna, danas ima 15 zaposlenih, a po poslednjim informacijama tridesetak starih autobusa dato je pod zakup.

Autor: Zoran Šaponjić

[REE]

- Za propast ‘’Rakete’’ nije kriv Radenković, već državna agencija koja je ekonomski nepismenom čoveku, građevinskom inženjeru, prodala ovoliko preduzeće. Ovde se može govoriti o nehatu, nepažnji, nemaru, ali ne o zloupotrebi službenog položaja - rekao je sudija Radulović, dodavši da zakon u Srbiji ne predviđa kaznu većinskim vlasnicima preduzeća za nesavestan rad.

Ovde se neko pravi malkice naivan...ali samo malkice

[Pedja]

http://www.kurir-info.rs/clanak/srbija/kurir-13-12-2008/bez-izlaza


Bez izlaza


Više od 1.500 radnika propalih firmi u Užicu ne mogu da namire dugove jer je imovina tih preduzeća prodata ili otišla pod hipoteku



Radnici užičkog preduzeća “Raketa auto-remont”, njih 43, koji su prošle godine iz svojih džepova sakupili 150.000 dinara kako bi firmu uveli u stečaj da bi se kasnije u stečajnom postupku pojavili kao poverioci, već devet meseci ne uspevaju da naplate potraživanja od preduzeća, a pitanje je da li će to ikada i uspeti. Od nekad moćne firme skoro da nije ostalo ništa da se proda, pa je pitanje da li će radnici povratiti i svojih 150.000 dinara, a kamoli dvogodišnje neisplaćene zarade.

- Dve godine od prodaje mi smo primali plate, ali od 2003. u Fond PIO naš gazda Miloš Radenković nije uplatio nijednog dinara. Počeo je da krčmi imovinu, dve hale od po nekoliko hiljada kvadrata otišle su pod hipoteku, prodate su da bi se namirili poverioci, sad skoro da nema šta da se proda, džaba što je privatizacija raskinuta - opisuje tužnu sudbinu svoje firme Zoran Miladinović, dodajući da su svi radnici ovog preduzeća sada na birou, izdržavaju se od dečjih dodataka, tankih naknada sa Zavoda, nadničeći.

Primer “Rakete auto-remonta” samo je jedan od onih koji slikovito opisuju katastrofalnu situaciju u kojoj su posle propalih privatizacije radnici nekad moćnih užičkih preduzeća. Po podacima užičkog Samostalnog sindikata, najmanje 200 radnika u Užicu ne mogu da odu u penziju iako su stekli uslove, jer im firme godinama nisu uplaćivale doprinose. Sem toga, najmanje 1.500 radnika propalih firmi u Užicu imaju nepovezan radni staž, a od namirivanja tih dugova prodajom imovine nema ništa jer je ona odavno pod hipotekama.

Petrašin Drulović, predsednik Saveza sindikata u Užicu, kaže da se ovaj kraj pretvara u dolinu gladnih.

- Pokazalo se u većini slučajeva da raskid privatizacije strahovito kasni, dolazi kad vlasnici raskrčme i stave pod hipoteku sve što vredi. U nekim slučajevima ugovori su raskidani kad je firmama bila isključena i struja i voda, pa je zastupnik državnog kapitala stizao taman na vreme da - održi opelo propalom preduzeću. U Užicu je u 11 preduzeća raskinut ugovor o prodaji, a samo jedna od tih firmi našla je kupca. Zašto vođe partija u Beogradu, koji se utrkuju koga će od saradnika postaviti u UO jakih javnih preduzeća, svoje eksperte ne pošalju da rešavaju ovakve slučajeve, da pomognu sirotinji? - kaže Drulović.

KAKO ĆEMO DA LEČIMO DECU!

- Tek od Nove godine, kada stupi na snagu novi način overavanja zdravstvenih knjižica, očekuje nas katastrofa. Ko će ljudima iz firmi u kojima je privatizacije poništena i u kojima godinama nisu uplaćivani doprinosi za zdravstveno sada da plati te dugove? Prošle i ove godine mnogo ljudi, radnika bez posla, dolazilo je kod nas u Sindikat tražeći slamsku spasa. Šta sad da kažemo ljudima kad dođu da pitaju kako da leče svoju decu? - ističe Drulović.

[Pedja]

Optužnica protiv bivšeg rukovodstva "Rakete"


Opštinsko javno tužilaštvo u Užicu saopštilo je danas da je pred Opštinskim sudom u tom gradu podiglo optužnicu protiv sedam bivših rukovodilaca Saobraćajnog preduzeća "Raketa", zbog osnovane sumnje da su izvršili više krivičnih dela u tom preduzeću.

Optuženi su Đorđe Kerić iz Beograda - glavni menadžer u sistemu "Raketa", Ratomir Jočić iz Čajetine - član glavnog menadžmenta u toj firmi, Boško Diković iz Požege - direktor "Rakete", Nada Đurović iz Užica - finansijska direktorka, kao i Miroslav Mirković, Čedomir Todorović i Radomir Marković, svi iz Užica, koji su bili finansijski rukovodioci ili direktori pojedinih preduzeća u sistemu "Rakete".

Optužnica tereti Kerića i Jočića da su od 30. avgusta 2003. do 6. januara 2006 godine davali usmene obavezne naloge Dikoviću, Đurovićevoj, Mirkoviću, Todoroviću i Markoviću da isplaćuju plate i druge zarade zaposlenih, bez uplate obavezujućih doprinosa, čime su državni budžet oštetili za ukupan iznos 175.770.411 dinara.

Optužnica tereti Đurovićevu da kao finansijska direktorka nije Poreskoj upravi prijavila porez na promet proizvoda i usluga u vrednosti oko dva miliona dinara, dok okrivljeni Marković, kao direktor "Rakete Autoremont" nije prijavio i platio porez na promet usluga u iznosu oko tri miliona dinara.

Đurovićeva i Marković, optuženi su i što su tokom 2006. godine izbegli da plate porez na dodatu vrednost u iznosu 2,4 miliona dinara.

Kerić, Jočić, Đurovićeva i Diković, kao odgovorne osobe u preduzećima "Rakete", optuženi su i što su po "usmenim dgovorima stvarali, držali i raspolagali nedozvoljenim dinarskim i deviznim novčanim fondovima pri čemu prihode nisu uplaćivali na račun preduzeća već su iste trošili na razne druge namene pri čemu su vodili vanknjigovodstve interne blagajne".

"Raketa" je privatizovana pre pet godina, da bi Agencija za privatizaciju prošle godine raskinula kupoprodajni ugovor sa Milošem Radenkovićem, biznismenom iz Kraljeva, kojega je Okružni sud u Uzicu ovih dana oslobodio optužbe za zloupotrebu službenog položaja. On je pre toga više meseci bio u pritvoru.

(Tanjug)

http://www.mtsmondo.com/news/world/text.php?vest=118695

[bravar je bio bolji]

cestitke

[шумадинац]

Рођаци немој да се љутите што вас ово питам.Ко је сада власник ракете и постоји ли још ракета уопште.Ево прочитах две стране и ништа разумео нисам.

А оно ђубре из Краљева па то је битанга какве нема.Редовно сам овде на новом београду виђао ракетине бусеве како довозе раднике да раде зграде а тек да видите зграду грађевинара из краљева.Ако треба сликаћу је није проблем.