Aerodrom Ponikve

IZBORI: NAJFORUMAŠ I NAJFORUMAŠICA GODINE
AKCIJA: SVI UŽIČANI NA JEDNOM MESTU! Za užičke nekomercijalne organizacije i ustanove besplatno...

[Top]

I... Jel ko sleteo ili uzleteo sa aerodroma ?

Dokle se stiglo sa tim .. Ili je kao i svi projekti i ideje zavrshio negde zaboravljen...
Pa mi jednino shto umemo je da spichimo zgradetinu neku.. ili poslovni, budjavi objekat..sa 60% ne iskorishcenih lokala !

[Pedja]

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=1904
   
Бомбе испод писте

Пиротехничка екипа Ваздухопловства и ПВО наше војске, предвођена потпуковником Данком Стојановићем, која је у минулих седам година од неексплодираних бомби очистила многа подручја Србије, ових дана је на аеродрому Поникве код Ужица.

Они су пре четири године овде разминирали две трећине аеродромске писте. да би аеродром био спреман за војну и цивилну употребу, ваља им од авиобомби које нису експлодирале у бомбардовању 1999. године очистити укупно девет отвора на аеродромској писти и око ње.

Б. П.

[Pedja]

http://www.blic.co.yu/blic/danas/broj/strane/srbija.htm

Ponikve osposobljene za vojne letove

Uklonjeno 10 raketa

UŽICE - Vojni aerodrom Ponikve kod Užica, razoren u NATO agresiji 1999. godine, uveliko se obnavlja i adaptira za civilne letove. Realno je očekivati, kaže za „Blic“ Zoran Adžić, pomoćnik ministra Velimira Ilića za infrasturkturu, da narednog leta ovaj objekat bude otvoren za putnički saobraćaj.

Stručne ekipe pirotehničara i građevinaca odradile su prvu fazu rekonstrukcije preostalih 800 metara oštećene sletno-uzletne staze. Iz zemlje je uklonjeno deset zaostalih raketa, od kojih su tri projektila težila čak po jednu tonu. Nekoliko mina demontirano je i izvađeno sa dubine od 15 metara. Svi krateri na pisti i oko nje su zatrpani i presvučeni prvim slojem asfalta. Ova faza koštala je 48 miliona dinara.

- S obzirom na to da je pista na Ponikvama duga 3.200 metara, da je deonica od 2.400 metara zdrava i da je kontrolni toranj u funkciji, stekli su se uslovi za sletanje i poletanje vojnih aviona. Na proleće sledeće godine sledi nanošenje još jednog sloja asfalta i izgradnja nekih pratećih objekata, za šta je nacionalnim investicionim planom određeno 76,5 miliona dinara. Očekujemo da narednog leta aerodrom Ponikve budu pušten u civilni saobraćaj - kaže Zoran Adžić.

Narodni poslanik Ivan Živadinović (G17 plus) ne sumnja da će ulaganje u Ponikve biti isplativa investicija. Živadinović je u više navrata isticao da će beogradski aerodrom „Nikola Tesla“ pomoći opremanje Ponikava za koje veliko interesovanje pokazuju lou kost kompanije.

Zvaničnici opština Zlatiborskog okruga Ponikve smatraju strateški važnom investicijom s obzirom na ekonomsku računicu koja proističe otvaranjem aerodroma.

Gradonačelnik Užica Tihomir Petković ističe da je osposobljavanje vojnog aerodroma za potrebe putničkog saobraćaja od izuzetne važnosti, pre svega za izvoz industrijskih i poljoprivrednih proizvoda užičkog kraja, ali i za razvoj turizma. Petković smatra da će civilni aerodrom približiti Užice svetu i lakše privući strane investitore. Ariljci i Požežani interes vide u oživljavanju kargo saobraćaja, kojim će se steći uslov za izvoz maline u svežem stanju.

Iako je vodeća turistička destinacija u Srbiji, Zlatibor do sada nije uspevao da primami više gostiju iz inostranstva, baš zbog loše saobraćajne komunikacije.

- Interesovanje stranaca za odmor na Zlatiboru je veliko. Međutim, malo je onih koji će sebi da dopuste da lete avionom do Beograda, a onda da se autobusom klackaju do Zlatibora još četiri-pet sati. Osposobljavanjem Ponikava stiču se uslovi da tu najveću prepreku u daljoj ekspanziji turizma otklonimo - kaže Arsen Đurić, direktor Turističke organizacije „Zlatibor“.

Vladimir Lojanica

[Pedja]

http://www.danas.co.yu/20061204/vojvodina1.html#4

Meštani Ponikve strahuju od uništavanja neeksplodiranih projektila

Detonacije i posle bombardovanja 1999.

Užice - Meštani sela oko aerodroma Ponikve ogorčeni su načinom na koji se uništavaju projektili koji nisu eksplodirali u vreme NATO bombardovanja 1999. na ovom aerodromu. Pored opasnosti od materijalnih šteta, oni su istakli i svoje sumnje da se na Ponikve dopremaju i uništavaju NATO neeksplodirani projektili iz drugih krajeva zemlje i da sve to, kako sumnjaju, ugrožava zdravlje ljudi, zagađuje zemljište, vazduh i izvorišta voda. Tim povodom oni su se javnosti obratili na konferenciji za novinare u užičkom odboru SRS i zatražili da se o ovom problemu javno izjasne Ministarstvo odbrane, nadležni na ovom aerodromu i predsednik užičke opštine.

Uništavanje neeskplodiranih projektila na aerodromu Ponikve počelo je 15. oktobra ove godine, o tome su predstavnici Vojske obavestili meštane, ali meštani ističu da sve to traje veoma dugo i da je umesto najavljenih pet, do sada uništeno više od 150 takvih projektila. Oni sumnjaju da se projektili, zaostali od NATO bombardovanja 1999. godine, dopremaju na Ponikve iz drugih mesta, poput, kako su rekli, sa aerodroma Lađevci, kod Kraljeva, Niša, Čačka i Valjeva i da se uništavaju na Ponikvama. Zbog učestalih detonacija oni strepe za bezbednost svojih kuća i ostalih objekata koji su već "rastreseni" pre sedam godina tokom NATO bombardovanja ovog aerodroma.

Obrad Tadić naveo je da na tom području živi i oko 150 dece koja su uplašena, te da je od detonacija pričinjena šteta na različitim objektima.

- Meštani su zabrinuti. Predstavnici vojske obavestili su mesnu zajednicu da će na Ponikvama biti uništeno pet granata koje nisu eksplodirale tokom NATO bombardovanja 1999. godine, ali do danas je uništeno više od 150 projektila. Nemamo tačnih podataka, ali pretpostavljamo da su ti projektili dovezeni sa aerodroma Lađevci, iz Niša, Čačka, Valjeva i ostalih mesta. Takođe sumnjamo da su u pitanju opasni eksplozivi i da ugrožavaju ceo region, ne samo Ponikve, već i Užice. Uništavanje se obavlja na izvorištima voda koje se ulivaju u jezero Vrutci i sumnjamo da je zbog toga ta voda zagađena, rekao je Obrad Tadić.

Miljko Delić, član Saveta MZ Bioska, zatražio je od nadležnih da saopšte do kada će da traje uništavanje projektila, navodeći da će se građani u suprotnom samoorganizovati i sprečiti dalje uništavanje tih projektila. On je pozvao nadležne iz Ministarstva odbrane, s vojnog aerodroma Ponikve i predsednika užičke opštine da javno saopšte odakle potiču projektili, ko je odobrio takav način uništavanja i kakve su eventualne posledice toga po zdravlje ljudi i životnu sredinu.

Meštani su organizovali protestne skupove, ali su im starešine na aerodromu Ponikve saopštili da moraju da unište projektile jer im je to naređeno. Meštani smatraju da za to u zemlji postoje prikladnija mesta od područja Ponikava na koje je tokom bombardovana, kako podsećaju, bačeno više od hiljadu NATO bombi.

N. Kovačević

[fon Manštajn]

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=20352

Поново о Пониквама
Све је извесније да ће бити урађена студија о претварању војног аеродрома у цивилни  
 
 
Ужице – Све указује на то да ће за војни аеродром Поникве код Ужица студија изводљивости о његовом оспособљавању и претварању у цивилни ипак бити урађена. Наиме, увелико се реализује међународни пројекат Интеракција регионалних аеродрома за регионални развој, који финансира Европска унија, а у који је укључена израда студије изводљивости за војни аеродром на Пониквама код Ужица. Осим Србије, у овај пројекат укључене су са по једним аеродромом и Грчка, Мађарска, Словачка, Пољска, Италија, Немачка и Украјина. Носилац пројекта за Србију (укупна вредност пројекта за свих осам аеродрома 1.864.000 евра) јесте Регионална привредна комора у Ужицу, а циљ је да се покаже да сваки од ових аеродрома (само се два тренутно употребљавају) може да буде покретач развоја региона у коме се налази.

По речима Саше Савића, сарадника у Центру за економске односе у РПК Ужице и вође пројекта, жеља је да коначно буде урађена студија изводљивости претварања војног аеродрома на Пониквама код Ужица у цивилни, да она буде објављена и понуђена на увид потенцијалним инвеститорима, локалним самоуправама које гравитирају овом аеродрому, те влади и Војсци Србије.

Идеја о цивилном коришћењу војног аеродрома Поникве постоји више година. За ово су веома заинтересовани туристички радници ужичког региона и пољопривредници. Према мишљењу стручњака, постојање аеродрома већ је оправдано уколико он у једном региону располаже са 20 хиљада лежајева за туризам, што је случај са ужичким. Иначе, до сада је у више наврата, нарочито у предизборним кампањама, било расправа и састанака о свему овоме, чак су најављивани и цивилни летови, као и израда студије изводљивости. Међутим, како ствари стоје, о студијама се само причало, јер нико ни једну није до сада видео.

Саша Савић истиче да ће студија садржати слику постојећег стања аеродрома, затим анализу потреба уколико аеродром буде служио за цивилне летове, анализу потенцијалних прихода и расхода, типове авиона који би га могли користити и друго. За њену израду, која би требало да буде готова најкасније до априла наредне године, Регионална привредна комора Ужице ангажовала је експертски тим од стручњака из Словеније и са Саобраћајног факултета у Београду, а подршку добија од Министарства за економске односе са иностранством Србије и Директората за ваздушни саобраћај.

– Студија ће понудити примере рада аеродрома у различитим типовима власништва. Имаћемо и процену коштања инфраструктуре како бисмо имали шта понудити инвеститорима. То ће нам омогућити да касније конкуришемо и за средства за израду мастер плана аеродрома – наглашава Савић.

Војни аеродром Поникве удаљен је од Ужица двадесетак километара. Грађен је од 1979. до 1983. године. Коришћен је од 1992. Током бомбардовања наше земље 1999, на аеродром је пало стотинак пројектила НАТО који су оштетили писту и инфраструктуру. До сада је Војска Србије отклонила неексплодиране пројектиле, тако да је аеродром са пиротехничке стране безбедан, а обновљена је и писта у дужини од 2.300 метара у шта је Министарство одбране СЦГ уложило 110 милиона динара. Сада предстоји обнављање још око 850 метара писте.
Р. П.
[објављено: 21.02.2007.]  

[Lina]

Све указује на то да ће за војни аеродром Поникве код Ужица студија изводљивости о његовом оспособљавању и претварању у цивилни ипак бити урађена. Наиме, увелико се реализује међународни пројекат Интеракција регионалних аеродрома за регионални развој, који финансира Европска унија, а у који је укључена израда студије изводљивости за војни аеродром на Пониквама код Ужица.

Da o tome se godinama prica... Ali bice extra ako bude... Jedva cekam...Onda UE-BG-20 min.

A ne kao putujes npr. negde u Evropu i pre stignes BG-London nego UE-BG!!!

[shadow]

Ne znam, meni lakse da platim da se klancam vozom do bg.   Tolko vremena da ustedim a da puknem lovu mi ne znaci, bar ne jos.

[fon Manštajn]

ma to je bre samo za ovu maminu i tatinu decu iz Novog Sada i Beograda   , moras da pokazes licnu pa ako si iz jednog od ova dva grada onda ces moci da se vozas avionom, he he he  

[Lina]

ma to je bre samo za ovu maminu i tatinu decu iz Novog Sada i Beograda   , moras da pokazes licnu pa ako si iz jednog od ova dva grada onda ces moci da se vozas avionom, he he he  

Sta li je pisac hteo da kaze???

[fon Manštajn]

pa ako se prosetas po zalitiboru oprati paznju na registracije na kolima, kao sto i na more U CG ne idem avionom ja  nego burzujcici iz NS i BG, pretpostavljam da ne mislis da ce postojati linija Ponikve-London, ili Ponikve-Rio...ma,zaboravi... samo sam hteo malo ironicno da se nasalim...

[Pedja]

http://www.blic.co.yu/srbija.php?id=499

Užički aerodrom spreman za saobraćaj

U julu avioni mogu na „Ponikve“

Autor: V. Lojanica | 24.03.2007 - 12:12

UŽICE - Aerodrom „Ponikve“ kod Užica, koji još ima zvanje vojnog, ovog leta konačno će biti osposobljen za civilni saobraćaj. Međutim, zbog još uvek nesređenih vlasničkih odnosa i komplikovane procedure sticanja potrebnih dozvola, još se ne zna kada će ovaj objekat primiti prvi putnički avion.

Da bi se „Ponikve“ osposobile za putnički i kargo saobraćaj, prošle godine počelo se sa uklanjanjem zaostalih NATO projektila iz delom razorene aerodromske piste. Po rečima Zorana Aksića, pomoćnika ministra Velimira Ilića za infrastrukturu, taj posao je odrađen, a uskoro predstoji druga faza obnove aerodroma.

- U narednih petnaestak dana sa Ministarstvom odbrane, koje je još uvek vlasnik aerodroma, biće potpisan ugovor o drugoj fazi rekonstrukcije koja obuhvata presvlačenje piste. Očekujemo da će se do jula taj posao odraditi, čime će „Ponikve“ biti osposobljene za prijem i poletanje aviona - objašnjava Aksić.

Paralelno sa odrađivanjem druge faze rekonstrukcije aerodroma teći će i pregovori sa Vojskom Srbije o nalaženju pravne regulative koja će omogućiti da „Ponikve“ imaju status i vojne i civilne vazdušne luke.
Nemanja Nešić, koordinator užičke kancelarije za lokalni ekonomski razvoj, podseća na stratešku važnost aerodroma, njegovu ulogu u unapređenju industrije, male privrede, turizma i poljoprivrede, ali napominje da do otvaranja „Ponikava“ neće sve teći tako brzo.

- Pregovori sa Vojskom Srbije, koji su u toku, odrediće koliko će vlasništva nad aerodromom dobiti opština Užice. Zainteresovani smo za bilo kakav vid saradnje imajući u vidu ekonomski značaj civilnog aerodroma nadomak grada. Kada dogovor bude postignut, treba početi poslove standardizacije, odnosno proceduru sticanja potrebnih dozvola koja će trajati najmanje godinu dana - kaže Nešić.

[Pedja]

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=30469

Са „Аерофлотом” у свет

Ако приватизује Јат, руска авио-компанија намерава да централну и јужну Србију директним летовима повеже са светом
„Шереметјево” хоће да купи београдски аеродром

Ако кроз предстојећу приватизацију постане већински власник „Јат ервејза”, „Аерофлот” намерава да централну и јужну Србију директним летовима повеже са Европом. Руски национални авио-превозник је менаџменту Јата представио план по коме би мањи авиони, до 70 седишта, путнике из Ниша, са аеродрома „Лађевци” између Краљева и Чачка и „Поникве” на Тари, недалеко од Ужица, превозили ка већим градовима широм Европе. Осим тога,  „Аерофлот” би настојао да развије и домаћи авио-саобраћај унутар наше земље, при чему би „терминал 1” аеродрома „Никола Тесла”, био резервисан само за такве летове.

Према изјави Александра Канишева, заменика генералног директора „Аерофлота”, тај авио-превозник би у Јат инвестирао око 450 милиона долара. Од тога сто милиона долара за куповину нове флоте, и још око 350 милиона долара за друге потребе.

Сума од сто милиона долара није поменута случајно, јер би за тај новац Јат под управом „Аерофлота” купио четири или пет мањих авиона, попут АТР-а, који би саобраћали из Ниша, са „Лађеваца” и „Поникава”. Уколико би такав модел саобраћаја био успешан, летове ка Европи би касније добили и Вршац, Сомбор и аеродром код Сјенице.

Део преосталих средстава, 350 милиона долара, „Аерофлот” би, како се претпоставља, највероватније искористио за намирење дугова Јата. Такође, у случају да Руси купе „Јат ервејз”, постоји велика вероватноћа да „Аерофлот” реши проблем око уговора са „Ербасом”, од којег је наш национални авио-превозник још 1998. године наручио осам авиона типа А-319. Наиме, Русија има власнички удео европској ваздухопловној индустрији ЕАДС, у чијем саставу послује и „Ербас”, који је једну од својих фабрика преселио у руски Иркутск.

Осим тога, из Москве стижу вести и да је московски аеродром „Шереметјево” заинтересован за приватизацију аеродрома „Никола Тесла”. Како је то објаснио генерални директор „Шереметјева” Михаил Василенко, та ваздушна лука хоће да купи београдски аеродром јер су и многе друге иностране компаније заинтересоване за куповину акција „Николе Тесле” кроз који је прошле године прошло готово два и по милиона путника. Тај број стално расте, а очекује се да ће укидањем визног режима за наше држављане авио-саобраћај у Србији одмах порасти за најмање половину од садашњег.

За учешће у приватизацији Јата озбиљно је заинтересован и индијски национални авиопревозник, „Ер Индија”. Та компанија је првобитно намеравала да са „Јат ервејзом” оснује заједничко предузеће у којем би капитал из Индије били авиони, а са наше стране пилоти и ваздухопловна права. У том случају „Јат ервејз” би наставио да постоји у садашњем облику, јер би заједничка компанија са „Ер Индијом”, пословала у потпуности независно.

На тај начин „Ер Индија” је намеравала да добије неограничен улаз на европско тржиште. Међутим, такав модел партнерства не само да не би решио основне проблеме Јата, већ би знатно угрозио и постојеће позиције нашег националног авио-превозника. У том случају Јат би у заједничкој компанији са „Ер Индијом” практично добио конкуренцију са знатно млађом, поузданијом и рентабилнијом флотом.

Понуда за стратешко партнерство датира с краја прошле године, а како је у међувремену интересовање за Јат изразио и „Аерофлот”, из Делхија је уследила најава да је и „Ер Индија” заинтересована за учешће у приватизацији нашег националног авио-превозника.
Ако би „Ер Индија” постала већински власник Јата, на Аеродрому „Никола Тесла” Индуси би изградили посебан терминал за путнике са индијског потконтинента ка Европи. „Ер Индија” би у том случају на летовима ка Северној Америци успут слетала у Београд да би преузимала путнике са подручја бивше Југославије.

Марко Лакић
[објављено: 05.06.2007.]

[Pedja]

http://www.pressonline.co.yu/vest.jsp?id=16394

22.07.2007, UŽICE

Izvor: PRESS

BOMBE ISPOD 'PONIKVI'!

Osam aviona od 1999. godine zatrpano na aerodromu kod Užica! Pod zemljom je i čak 16 tona eksploziva!

Dva aviona "MIG-21" i šest aviona tipa "orao", sa naoružanjem, već osam godina nalaze se ispod zemlje, na aerodromu "Ponikve" kod Užica, potvrđeno je Pressu u Ministarstvu odbrane! Na "Ponikvama" takođe "leži" i preko 16 tona eksploziva, kao i gorivo iz svih osam aviona!

Avioni nekadašnje Vojske Jugoslavije zatrpani su na aerodromu tokom NATO bombardovanja 1999. godine, a vojska do danas nije pronašla rešenje za izvlačenje "zarobljenih" letelica. Upravo to je i glavni razlog što na aerodrom "Ponikve" ni osam godina posle bombardovanja ne sleću avioni.

Podsetimo, još pre tri meseca iz tadašnjeg ministarstva za kapitalne investicije najavljeno je da će pista na civilno-vojnom aerodromu "Ponikve" biti završena do jula ove godine, kada će na nju najzad sleteti i prvi avioni. Međutim, radovi na pisti nisu završeni, a razlog za to je sve do sada strogo čuvana tajna o zatrpanim letelicama.

Ministarstvo odbrane potvrdilo je saznanja Pressa o zatrpanim avionima. U saopštenju koje nam je dostavljeno iz Uprave za odnose sa javnošću tog ministarstva, navedeno je da je na aerodromu "Ponikve" zatrpano ukupno osam aviona.

- Radi se o šest aviona "orao", naoružanih klasičnim nevođenim ubojnim sredstvima (bombe i topovska zrna) i dva aviona "MIG-21", bez naoružanja - precizira se u saopštenju Ministarstva odbrane od 20. jula ove godine.

Na pitanje Pressa kako i kada će avioni biti uklonjeni, a aerodrom saniran, u Ministarstvu odbrane kažu da se na rešavanju tog problema intenzivno radi.

- Elaborat o izvođenju pirotehničke sanacije aerodroma, potrebnom angažovanju ekipa atomsko-biološko hemijske odbrane i neophodnim finansijskim sredstvima je u fazi izrade. Navedeni elaborat rade stručne ekipe Generalštaba Vojske Srbije i Ministarstva odbrane - kaže se u saopštenju Ministarstva odbrane, uz napomenu da će javnosti na vreme biti dostavljene sve informacije o uklanjanju aviona sa aerodroma "Ponikve".

Da je reč o veoma rizičnom poslu, potvrđuje za Press dobro obavešten sagovornik iz Ministarstva odbrane koji je zahtevao da ostane anoniman. On upozorava da bi naoružanje koje nose avioni "orao" moglo da izazove pravu katastrofu.

- Ako je maksimalna masa ubojnih sredstava koju avion "orao" nosi 2.800 kilograma, puta šest aviona, onda na Ponikvama leži preko 16 tona eksploziva! Tu je i gorivo iz svih osam aviona. Nadam se da je to sve dobro obezbeđeno. Setite se da je onu jezivu eksploziju u Paraćinu izazvalo 3,5 tona municije! - upozorava sagovornik Pressa.

Za aerodrom iz NIP-a 76 miliona

Pomoćnik ministra za infrastrukturu Zoran Adžić rekao je za Press da mu nije poznato zašto aerodromska pista na "Ponikvama" još nije u funkciji. Prema njegovim rečima, uklanjanje zaostalih NATO projektila iz razorene piste aerodroma "Ponikve" završeno je još prošle godine i za taj posao izdvojeno je pedeset miliona dinara. Takođe, iz NIP-a je za aerodrom predviđeno 76 miliona dinara, a Ministarstvu odbrane predat je na potpisivanje ugovor o rekonstrukciji aerodroma.

U 36 napada ukupno 800 projektila!

Aerodrom "Ponikve" nalazi se 16 kilometara od Užica. Na njemu se nalazila najduža pista na Balkanu, duga 2.800 metara. Tokom NATO bombardovanja, u 36 vazdušnih napada aerodrom je bombardovan sa ukupno 800 projektila. Čak 92 su bačena na pistu, ali 29 nije eksplodiralo.


ZVEZDANA GLIGORIJEVIĆ

[losmi]

[shadow]

A da, ajoooooooooj na sta ovo lici! Ovo moz samo da se otvori kao sistem ribnjaka i nizasta drugo.

[Pedja]

http://www.glas-javnosti.co.yu/clanak/glas-javnosti-29-08-2007/od-poletanja-nema-nista

Na aerodromu „Ponikve“ kod Užica zatrpano osam aviona naoružanih bombama

Od poletanja nema ništa...

Za uklanjanje neeksplodiranih projektila sa piste, zaostalih od NATO bombardovanja, utrošeno 50 miliona dinara i još desetak miliona za uklanjanje neeksplodiranih bombi iz pojasa pored piste. Za uklanjanje „novootkrivenih“ aviona potrebno minimum još 100 miliona dinara

Dok osam aviona Srpskog ratnog vazduhoplovstva, šest „orlova“ i dva „miga“, i dalje leže zatrpani u porušenim kaponirima aerodroma „Ponikve“ kraj Užica, domaća javnost još nije dobila odgovor na pitanje kako su visoki državni zvaničnici još pre dve godine ušli u priču oko obnavljanja ovog aerodroma, a tek sada se ispostavilo da postoji problem sa zatrpanim bombama naoružanih aviona. Nema ni odgovora na pitanje kako su u međuvremenu potrošena silna državna sredstva, uz obrazloženje dato javnosti da će aerodrom brzo biti u civilnoj upotrebi, a da se tek sada pojavi priča da su potrebne i dodatne pare, procenjuje se od 100 do 150 miliona dinara, da se problem sa zatrpanim avionima reši. Zanimljivo je i da avioni sa, moguće je i 16,8 tona eksploziva, na „Ponikvama“ stoje već osam godina, a da je čitava priča u javnost puštena tek sada, kada se ispostavilo da od skorog aktiviranja aerodroma u vojnocivilne svrhe nema ništa i da su za završetak posla potrebne dodatne i to ozbiljne pare.

Sagovornici iz Užica, koji izričito nisu želeli da im pominjemo ime, i koji su od prvog dana upoznati s poslom obnove aerodroma, uglas tvrde da su o zatrpanim avionima saznali tek pre petnaestak dana, kada je priča procurela u domaće novine.

- Za te avione saznao sam kada je priča osvanula u novinama. Garantujem i da ministar Ilić nije ništa znao o tim avionima - kaže naš sagovornik iz Užica koji je upoznat sa detaljima posla.

Ono što se u Užicu za sada zna jeste da je za uklanjanje neeksplodiranih projektila sa piste, zaostalih od NATO bombardovanja, utrošeno 50 miliona dinara, i još desetak miliona za uklanjanje neeksplodiranih bombi iz pojasa pored piste. Za ovu godinu bilo je predviđeno da se za presvlačenje piste potroši 76,5 miliona dinara iz Nacionalnog investicionog plana, ali od tog dela posla za sada, dok se ne reši problem sa avionima, nema ništa.

- Ključno pitanje sada je zašto iz Ministarstva odbrane niko nije reagovao prošle ili pretprošle godine, kada je počela priča o obnovi „Ponikava“ i njegovog korišćenja u civilne svrhe. Ne mogu reći da za to nisu znali jer je o tome pisala sva domaća štampa. Da li su namerno ćutali, ne mešajući se ministru Iliću u posao, ili tada zatrpane avione nije bilo uputno pominjati zbog novca koji je potreban za njihovo uklanjanje, a koji se sada mora izdvojiti - kaže jedan od naših sagovornika.

U međuvremenu, oglasilo se jedino Ministarstvo odbrane, koje je priču o zatrpanim avionima potvrdilo, ali bez odgovora na pitanje zašto s tim detaljem nisu ranije bili upoznati nadležni državni organi, nego se u rekonstrukciju piste i obnovu aerodroma krenulo - grlom u jagode.

Inače, Velimir Ilić, u to vreme srpski ministar kapitalnih investicija, koji se u kampanji za parlamentarne izbore i kasnije dosta bavio „Ponikvama“, obećavajući brz završetak radova, ni tada, ni kasnije nije pominjao osam zatrpanih aviona, od kojih je šest sa ubojnim tovarom. I u užičkoj Regionalnoj privrednoj komori, koja je nosilac projekta Interakcija regionalnih aerodroma u cilju privrednog razvoja regiona, saopšteno je da oni nikada nisu zvanično obavešteni o spornim avionima.

Inače, u priči o aerodromu „Ponikve“ naročito je zanimljiv deo iz aprila prošle godine, kada je narodni poslanik G17 plus Ivan Živadinović preko novina najavio da će prvi promotivni let s „Ponikava“ biti održan već 17. maja prošle godine! Na Živadinovićevu izjavu tada je reagovao ministar Ilić rečima da „ne želi da se jedan promotivni let pusti iz čisto političkih razloga“, misleći pri tom na užičke „Ponikve“. Ministru je iz Užica brzo odgovoreno da Užičani ne odstupaju od namere da već 17. maja organizuju prvi promotivni let s „Ponikava“. Sve je ipak završeno tako što je ovaj let - otkazan. Novinari su dan uoči leta najpre obavešteni da će leta narednog dana ipak biti, da će avion iz Beograda poleteti u 11, a na Ponikve sleteti pola sata kasnije. Na dan „leta“, iz OO G 17 plus stigla je informacija da se let otkazuje, da im je iz Beograda najpre javljeno da je avion u kvaru, a zatim i da za let nema svih potrebnih dozvola koje izdaje Ministarstvo za kapitalne investicije.

Živadinović je prethodnih dana izjavio da „nema pojma ni o kakvim zatrpanim avionima i da za to čuje prvi put“.

Procene onih koju su upućeni u ovu stvar glase da je za rešavanje problema sa osam „novootkrivenih“ aviona sada potrebno dodatnih 100 do 150 miliona dinara, da bi se avioni i bombe uklonili i najmanje tri meseca, ukoliko bi se s tim poslom startovalo već sutra.

Na aerodromu „Ponikve“ u martu ove godine bili su i predstavnici Direktorata za civilno vazduhoplovstvo, i njihov zaključak jeste da je potrebno na aerodromu uraditi još dosta posla kako bi on ispunio potrebne standarde. Pored ostalog, potrebno je, pored 2,3 kilometra, sanirati još 800 metara piste, potrebno je da se poveća njena nosivost, da se proširi, potrebna je i navigaciona oprema, pristanišna zgrada, platforma za avione, potrebno je ograditi ceo aerodrom...

Dakle, od olako obećane brzine nema ništa.

- Ministarstvo odbrane mora dati odgovor na pitanje zašto nisu obavestili javnost ili makar državne organe o tih osam aviona, pre nekoliko godina, kada je priča o obnovi „Ponikava“ pokrenuta. Oni su krivi za ceo slučaj - kaže sagovornik Sine.

Autor: Agencija SINA

[Pedja]

http://www.blic.co.yu/srbija.php?id=13109

Otkriće zatrpane eskadrile na Ponikvama ohladilo nade privrednika

Užice sve dalje od civilnih letova

Autor: Vladimir Lojanica | 13.09.2007 - 08:00

UŽICE - Sudbina vojnog aerodroma Ponikve, u čiju je rekonstrukciju i pripremu da primi civilne letove prošle godine uloženo 100 miliona dinara, još uvek je neizvesna. Posle „otkrića“ da se u porušenim aerodromskim kaponirima nalazi zatrpana cela eskadrila još od NATO bombardovanja, više se u Užicu niko ne usuđuje da prognozira da li će i kada Ponikve biti otvorene za putničke avione.

Nade privrednika da će uskoro svoje proizvode izvoziti avionom, malinara da će „crveno zlato“ iz malinjaka dopremati pravo u aerodromske depoe i turističkih poslenika da će Ponikve biti sletna stanica turistima iz Evrope koji hrle na Zlatibor i Taru, splasnule su ovog leta kada je „izronilo“ priznanje da se u aerodromskim kaponirima duboko pod zemljom nalazi osam aviona. I to još od 1999. godine, kada su NATO projektili zatrpali šest naoružanih „orlova“ i dva „miga“ našeg ratnog vazduhoplovstva. Prema nekim nezvaničnim procenama, ti vazduhoplovi zajedno nose preko šesnaest tona eksploziva!
- Kada je otpočela rekonstrukcija Ponikava, niko u našem ministarstvu nije imao bilo kakva saznanja da zatrpani kaponiri kriju avione - uverava Zoran Aksić, pomoćnik ministra za infrastrukturu, uz objašnjenje da aerodrom iz bezbednosnih razloga ne može primiti civilne letove dok opasnost koja preti od „orlova“ i „migova“ ne bude neutralisana.

Aksić napominje da je sredstvima NIP-a i ondašnjeg ministarstva kapitalnih investicija prošle godine u Ponikve uloženo skoro 100 miliona dinara za sanaciju piste. Ove godine NIP je za aerodrom kraj Užica odredio 76,5 miliona dinara, ali ni para od ove sume nije potrošena kada se došlo do saznanja da se pista gotovo graniči sa grobljem aviona.

- Trenutno se na Ponikvama rade druge stvari koje ne zavise od zatrpanih aviona, poput izrade master plana, kompletiranja dokumentacije i slično, kako se ne bi gubilo na vremenu. Međutim, sigurno je da aerodrom neće biti sposoban za letove, bez obzira na njegovu opremljenost, dok se ne sanira jugozapadni deo koji pod zemljom krije vojne vazduhoplove. Čekamo da nam Ministarstvo odbrane dostavi procenu koliko bi koštalo uklanjanje tih aviona, dok se to ne desi, nezahvalno je bilo šta pričati - kaže Aksić.

Ključna dva pitanja na koja još uvek nema odgovora je zašto su vojne vlasti, koje su očito znale da je u podzemnim tunelima ostalo osam aviona, više od osam godina ćutale, i odakle će i da li će biti obezbeđen novac (procenjuje se da se radi o sumi od 100-150 miliona dinara) potreban da se problem sa zatrpanim avionima reši. Kako odgovora od države nema, s pravom se nameće još jedno pitanje - da li je posle svega ovih 100 miliona dinara državnih para uloženih u Ponikve uzalud proćerdano.
Nemanja Nešić iz užičke kancelarije za Lokalni ekonomski razvoj izjavio je za „Blic“ da će u petak Ponikve posetiti stručnjaci Republičkog centra za razminiranje koji će utvrditi visinu sredstava potrebnih za uklanjanje aviona.

- Opština Užice aerodrom Ponikve smatra strateški važnim objektom za razvoj ovog kraja i zato nemamo nameru da odustanemo od osposobljavanja aerodroma u civilne svrhe. U saradnji sa opštinama Zlatiborskog okruga, Regionalnom privrednom komorom i nekim državnim intitucijama pripremamo projekat „Konverzija, rekonstrukcija i razvoj aerodroma Ponikve“, sa kojim ćemo konkurisati za sredstva iz NIP-a - kaže Nešić.

[Pedja]

http://www.politika.co.yu/detaljno.php?nid=40903

Поникве удружиле ужички регион

Двадесетак милиона евра потребно је да би овај аеродром могао да ради по светским нормама, па је 10 општина одлучило да заједнички конкурише за средства из НИП-а

Ужице – Ко је мислио да су, санирањем писте, послови на оспособљавању аеродрома Поникве за цивилни саобраћај у највећој мери одрађени, био је у заблуди. Јер, налази експертског тима, који на овој ваздушној луци ради у оквиру пројекта ЕУ (о чему смо својевремено први известили) – показали су да предстоји мноштво важнијих и обимнијих подухвата, уз повелика улагања. Укупан трошак за ново лице Поникава, за којим вапи туризам овог краја, може достићи и двадесетак милиона евра, будући да су намере амбициозне и европским стандардима уоквирене.

– Стручњаци из Словеније и са београдског Саобраћајног факултета, у сарадњи са Регионалном привредном комором, а на основу извештаја инспекције Директората цивилног ваздухопловства Србије о стању аеродрома, урадили су процену потреба, у форми прединвестиционог документа – објашњава за „Политику” Саша Савић из ужичке Регионалне привредне коморе, иначе вођа пројекта на аеродрому. – Једино што сада може да се искористи јесу писта и контролни торањ. Све остало ваља набавити да би аеродром могао да ради по светским стандардима. Потребна су улагања од 18,9 милиона евра (не рачунајући послове пиротехничког санирања ширег аеродромског комплекса). Највеће ставке су: сређивање полетно-слетне стазе, набавка навигационе опреме, светлосног система, комплетирање метеоролошког система, трошкови грађевинских радова (ограде, сервисног и ватрогасног пута), водоснабдевање објеката, канализација, трафо-станица, набавка возила за зимско одржавање писте, прихват и опрема авиона и друго.

Савић додаје да ће се веома брзо израдити економска анализа оправданости улагања у аеродром, која треба да покаже како би се покретање Поникава за цивилне летове одразило на привреду региона. Намера је да експертски тим, већ наредног месеца, ову анализу представи свим председницима општина ужичког региона и заинтересованим предузећима. Јасно је да савремени туризам није могуће замислити без аеродрома, а регион би имао користи и за брз извоз пољопривредних производа, производа обојене металургије и других.

Трошак за овај аеродром је, дакле, преголем да би га саме понеле нејаке општине ужичког краја. Оне су, ипак, подухват схватиле као приоритетан и решиле да се удруже како би лакше стигле до модерне ваздушне луке. Њихове очи упрте су у државу, заправо у Национални инвестициони план за 2008, за који се пројектима управо конкурише.

– Десет општина овог региона конкурисаће заједнички код НИП-а за аеродром Поникве, као кључни овдашњи регионални пројекат – каже за наш лист Немања Нешић, општински координатор за локални економски развој у Ужицу. – Сматра се да за комплетно покретање аеродрома, који би имао „А” лиценцу, дакле да на њега слећу сви ваздухоплови па и највећи, ваља обезбедити 21 милион евра. Посебно је у овом тренутку важно да влада донесе одлуку о томе шта будуће привредно друштво које ће управљати аеродромом може да користи, односно шта остаје војно, а шта цивилно. То је неопходно због правног оквира. Познато је да аеродром већ има правни статус мешовитог (војно-цивилног), још по одлуци Владе СРЈ из 2002, али су потребне и прецизније одреднице.

Кад је експертски тим радио свој део посла, испричано је овде и то да европска искуства показују да регион углавном увек више заради на регионалном аеродрому, него фирма која њиме управља. Помињао се пример невеликог мариборског аеродрома, за који су европске туристичке агенције и „лоу кост” авио-компаније све заинтересованије, због туризма посебно.
Како ће то бити код аеродрома Поникве – на коме, буде ли пара и државне воље, за две-три године може да заживи цивилни авио-саобраћај – показаће време, мада није ретка појава да сада туристи из Русије путују авионима чак до Тивта, да би се одатле аутобусима довезли на одмор на Златибор, или да се љубитељи музејских железница из Велике Британије, Јапана, Пољске и других држава, који су овог лета походили „шарганску осмицу” у Мокрој Гори, сатима стрпљиво возе Ибарском магистралом само да би се дохватили Шаргана, који је на свега неколико километара од Поникава.

Бранко Пејовић
[објављено: 14.09.2007.]

[Pedja]

Uzicka opstina nije dobila sredstva za radove na aerodromu Ponikve iz Nacionalnog investicionog plana za 2008.

https://forum.uzice.net/index.php?topic=13914

Milorad Tica, koordinator NIP-a za Zlatiborski okrug:

– Tehnička komisija NIP-a utvrdila je da je ulaganje u aerodrom Ponikve neisplativo, ekonomski neopravdano.

Zanimljivo je kakoje to prosle godine mogloda udje u NIP a ove godine ne moze i to sa ovim obrazlozenjem. Sve je to politika...

Potpuno je jasno, da je Srbiji neohodno da se odrze jednovremeno izbori na svim nivoima, da vec jednom vlast bude ista na svim nivoima, a ne da strateske odluke zavise od toga ko je gde zauzeo fotelje.

[Starla]

Kusturici moze 2,7 miliona ,a Ponikve nista???[mod: uklonjen nepristojan deo poruke]

[fon Manštajn]

tuzno je sto demokratska stranka i uopste demokratski blok ima najace uporiste u zapadnoj srbiji a ovako nam se vraca... a bas me interesuje o cemu ce sad tihi da prica, bila su mu puna usta sredstava iz NIP-a

[Starla]

Nepristojan deo poruke????Nista mi nije jasno...ali bes koji osecam sto se Kusturici cini od strane vlasti da uziva u svojoj "drzavici" u Mokroj Gori,dok je sve ostalo neprofitabilno, a koliko do juce je bila super ideja,tera me na misljenje da ce Uzice biti ozbiljno osteceno ovom podelom sredstava.

[klackalica]

Meni je cela priča oko Ponikava u startu zvučala kao jeftino politikantstvo Velje Ilića. Kao ono kad zađe među seljake i obeća im put, ne bi li dobio koji glas. Selo gori, a baba se češlja - Užice je već poduže vremena grad opasan po život (saobraćaj, vazduh, itd.), a Petković & stručnjaci pričaju o aerodromu. A o veštini Petkovića & stručnjaka, ne treba trošiti reči. Kad se samo setim koliko mi je bilo smešno kad je, tokom predizborne kampanje za gradonačelnika, obećavao kako će se zalagati da se sedište Vuče vozova i Elektrodistribucije vrate u Užice, a njegovi (DSS-NS) su i napravili varijantu da to ode iz Užica.

[acim]

Da bi jedna aerodrom bio isplativa investicija bilo kome treba prvo naći putnike koji bi taj aerodrom koristili. Mislim da takvih nema. Takvo nešto će se desiti kad ceo ovaj region postane ultra-worp-spejs-intergalaktik turisticko ili privredno ili kakvo god mesto. Mislim da će mo se načekati. Trenutno ulaganje u aerodrom je ekonomski neisplativo pa to može da bude samo politička odluka da se nešto takvo i uradi.

[fon Manštajn]

na stranu aerodrom to je manje vise i bila ne realna prica pogotvo sto mislim da se vojska nece tek tako odereci tog aerodroma, ostali smo i bez sredstava za industrisku zonu i inkubator, ili kako li vec to zovu, u sevojnu, videcemo dokle ce stici obilaznica oko Uzica ...

vucu vozova su vratili, cak i carina treba da se vrati, bar sam tako negde nacuo, na  nekoj slavi ili tako nesto